公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2014年
6期
140-144
,共5页
桥梁%悬索桥%动力特性%高低塔高度比率
橋樑%懸索橋%動力特性%高低塔高度比率
교량%현색교%동력특성%고저탑고도비솔
@@
为研究高低塔柱悬索桥动力特性,以主跨为325 m砼地锚式悬索桥为工程背景,采用有限元软件MIDAS/Civil建立仿真模型对其进行数值分析,自振特征分析结果表明,该桥结构基频较低,第一阶振型为主梁纵飘;在此基础上,定义低塔柱高度与高塔柱高度的百分比为低高塔高度比率,分析了低高塔高度比率大小对该桥施工和成桥状态动力响应的影响.
為研究高低塔柱懸索橋動力特性,以主跨為325 m砼地錨式懸索橋為工程揹景,採用有限元軟件MIDAS/Civil建立倣真模型對其進行數值分析,自振特徵分析結果錶明,該橋結構基頻較低,第一階振型為主樑縱飄;在此基礎上,定義低塔柱高度與高塔柱高度的百分比為低高塔高度比率,分析瞭低高塔高度比率大小對該橋施工和成橋狀態動力響應的影響.
위연구고저탑주현색교동력특성,이주과위325 m동지묘식현색교위공정배경,채용유한원연건MIDAS/Civil건립방진모형대기진행수치분석,자진특정분석결과표명,해교결구기빈교저,제일계진형위주량종표;재차기출상,정의저탑주고도여고탑주고도적백분비위저고탑고도비솔,분석료저고탑고도비솔대소대해교시공화성교상태동력향응적영향.
