中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
6期
38-41
,共4页
有限元分析%现有铁路%基坑开挖%路基沉降
有限元分析%現有鐵路%基坑開挖%路基沉降
유한원분석%현유철로%기갱개알%로기침강
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在北京至上海高速铁路建设过程中,连续梁桥跨越既有线施工过程中,临近既有线的桥墩承台基坑开挖施工是面临的最复杂的问题之一.该文以实例承台基坑开挖工程为例,采用有限元分析方法计算基坑开挖过程中的各工况下铁路路基的位移.研究结果表明:铁路路基的位移在双向列车作用下较大,但在既有线限速的情况下,满足列车行车安全限值,基坑支护方法合理有效.最后提出了一些建议,为确保行车安全,除了限速外,尽可能避免在施工区域会车.
在北京至上海高速鐵路建設過程中,連續樑橋跨越既有線施工過程中,臨近既有線的橋墩承檯基坑開挖施工是麵臨的最複雜的問題之一.該文以實例承檯基坑開挖工程為例,採用有限元分析方法計算基坑開挖過程中的各工況下鐵路路基的位移.研究結果錶明:鐵路路基的位移在雙嚮列車作用下較大,但在既有線限速的情況下,滿足列車行車安全限值,基坑支護方法閤理有效.最後提齣瞭一些建議,為確保行車安全,除瞭限速外,儘可能避免在施工區域會車.
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