公路与汽运
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공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2014年
6期
181-186
,共6页
隧道%盾构隧道%桩基%内力%变形%有限差分法
隧道%盾構隧道%樁基%內力%變形%有限差分法
수도%순구수도%장기%내력%변형%유한차분법
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以长沙地铁1号线新河三角洲站—开福寺站区间隧道为工程背景,利用FLAC3D有限差分方法模拟盾构隧道近距离侧穿桩基的施工过程,揭示了盾构隧道侧穿桩基对地表沉降、桩基变形与内力的影响规律.研究表明盾构隧道掘进过程中将会引起邻近桩基发生平行于盾构轴线和垂直于盾构轴线两个方向的挠曲变形,从而导致桩基内部产生较大的附加轴力和弯矩;桩基础的应力和变形都与盾构的推进过程密切相关,在盾尾穿越桩位前后0.5D距离范围内达到最值.
以長沙地鐵1號線新河三角洲站—開福寺站區間隧道為工程揹景,利用FLAC3D有限差分方法模擬盾構隧道近距離側穿樁基的施工過程,揭示瞭盾構隧道側穿樁基對地錶沉降、樁基變形與內力的影響規律.研究錶明盾構隧道掘進過程中將會引起鄰近樁基髮生平行于盾構軸線和垂直于盾構軸線兩箇方嚮的撓麯變形,從而導緻樁基內部產生較大的附加軸力和彎矩;樁基礎的應力和變形都與盾構的推進過程密切相關,在盾尾穿越樁位前後0.5D距離範圍內達到最值.
이장사지철1호선신하삼각주참—개복사참구간수도위공정배경,이용FLAC3D유한차분방법모의순구수도근거리측천장기적시공과정,게시료순구수도측천장기대지표침강、장기변형여내력적영향규률.연구표명순구수도굴진과정중장회인기린근장기발생평행우순구축선화수직우순구축선량개방향적뇨곡변형,종이도치장기내부산생교대적부가축력화만구;장기출적응력화변형도여순구적추진과정밀절상관,재순미천월장위전후0.5D거리범위내체도최치.
