中外公路
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JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
6期
210-214
,共5页
低标号沥青%沥青胶浆%粉油比%低温性能%流变行为
低標號瀝青%瀝青膠漿%粉油比%低溫性能%流變行為
저표호력청%력청효장%분유비%저온성능%류변행위
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以沥青、沥青胶浆的流变行为为切入点,研究低标号沥青及其胶浆的低温性能发展规律.粉油比对劲度模量与蠕变速率、损失模量主曲线、相位角主曲线、沥青胶浆玻璃态转化温度的影响比较显著,增大粉油比对沥青低温性能的影响与降低沥青标号在某一水平上大致相当,粉油比越大、沥青标号越低,沥青胶浆的低温性能越差.粉油比是混合料设计的重要参数,沥青胶浆试验的粉油比既可能反映的是混合料中的粉油比对路用性能的影响规律,也可能映射的是沥青混合料中的油石比,即沥青用量的概念,因此需要进一步采用沥青砂浆或沥青混合料试验进行印证,但不管怎样,沥青胶浆试验证实了沥青混合料设计对低温性能影响的显著性.另外,该文对中国沥青评价体系中的延度指标提出了建议.
以瀝青、瀝青膠漿的流變行為為切入點,研究低標號瀝青及其膠漿的低溫性能髮展規律.粉油比對勁度模量與蠕變速率、損失模量主麯線、相位角主麯線、瀝青膠漿玻璃態轉化溫度的影響比較顯著,增大粉油比對瀝青低溫性能的影響與降低瀝青標號在某一水平上大緻相噹,粉油比越大、瀝青標號越低,瀝青膠漿的低溫性能越差.粉油比是混閤料設計的重要參數,瀝青膠漿試驗的粉油比既可能反映的是混閤料中的粉油比對路用性能的影響規律,也可能映射的是瀝青混閤料中的油石比,即瀝青用量的概唸,因此需要進一步採用瀝青砂漿或瀝青混閤料試驗進行印證,但不管怎樣,瀝青膠漿試驗證實瞭瀝青混閤料設計對低溫性能影響的顯著性.另外,該文對中國瀝青評價體繫中的延度指標提齣瞭建議.
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