CAJ | 학술논문

交叉口“U-turn”组织的效率与交叉口流量分布具有紧密的联系,合适的流量分布条件可使得“U-turn”组织具有较常规四相位控制方式更高的通行效率,反之,则会凸显车辆间的交织和冲突,出现不稳定交通流状态,从而降低交叉口的通行效率,采用仿真的方法,以主路直行流量及次路左转流量为变量,在不同流量组合下,仿真“U-turn”组织,输出行程时间及通行能力指标,同时,仿真同流量条件下的常规四相位控制方案,输出对应指标,分别在三维空间和二维平面内分析两种方式下的一些临界区域,得出了“U-turn”组织的合理流量组合区域,能够为实践中可否采用“U-turn”组织的决策提供参考.
교차구“U-turn”조직적효솔여교차구류량분포구유긴밀적련계,합괄적류량분포조건가사득“U-turn”조직구유교상규사상위공제방식경고적통행효솔,반지,칙회철현차량간적교직화충돌,출현불은정교통류상태,종이강저교차구적통행효솔,채용방진적방법,이주로직행류량급차로좌전류량위변량,재불동류량조합하,방진“U-turn”조직,수출행정시간급통행능력지표,동시,방진동류량조건하적상규사상위공제방안,수출대응지표,분별재삼유공간화이유평면내분석량충방식하적일사림계구역,득출료“U-turn”조직적합리류량조합구역,능구위실천중가부채용“U-turn”조직적결책제공삼고.