国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2015年
1期
16-19,30
,共5页
钢桁梁%浮托架设%临时支墩%水中浮墩%滑道
鋼桁樑%浮託架設%臨時支墩%水中浮墩%滑道
강항량%부탁가설%림시지돈%수중부돈%활도
宁启铁路复线如泰运河1-80 m双线钢桁梁,重1 027.5 t.在选择钢桁粱架设方法时充分考虑了现场状况,选用浮托法进行钢桁梁架设安装,但在首次实施中架设失利,通过对原方案的优化修改,钢桁梁得以顺利架设到位.具体介绍了浮托顶推架设中关键结构如滑道、顶推装置、临时支墩、水中浮墩的设计与优化,浮托架设的施工步骤,对类似工程有借鉴意义.
寧啟鐵路複線如泰運河1-80 m雙線鋼桁樑,重1 027.5 t.在選擇鋼桁粱架設方法時充分攷慮瞭現場狀況,選用浮託法進行鋼桁樑架設安裝,但在首次實施中架設失利,通過對原方案的優化脩改,鋼桁樑得以順利架設到位.具體介紹瞭浮託頂推架設中關鍵結構如滑道、頂推裝置、臨時支墩、水中浮墩的設計與優化,浮託架設的施工步驟,對類似工程有藉鑒意義.
저계철로복선여태운하1-80 m쌍선강항량,중1 027.5 t.재선택강항량가설방법시충분고필료현장상황,선용부탁법진행강항량가설안장,단재수차실시중가설실리,통과대원방안적우화수개,강항량득이순리가설도위.구체개소료부탁정추가설중관건결구여활도、정추장치、림시지돈、수중부돈적설계여우화,부탁가설적시공보취,대유사공정유차감의의.
