内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2015年
1期
47-49,53
,共4页
马少康%乔佳伟%王义夫%乔闯
馬少康%喬佳偉%王義伕%喬闖
마소강%교가위%왕의부%교틈
扫气%充量系数%燃烧%排放
掃氣%充量繫數%燃燒%排放
소기%충량계수%연소%배방
研究了扫气对充量系数、燃烧以及排放的影响.试验结果表明,随着扫气的增强,充量系数增大,THC升高而NOx下降;受气流运动的影响,混合气的燃烧并未随着扫气的增强而增大,在气门重叠角为0℃A时,发动机的燃烧最好,扭矩最大.
研究瞭掃氣對充量繫數、燃燒以及排放的影響.試驗結果錶明,隨著掃氣的增彊,充量繫數增大,THC升高而NOx下降;受氣流運動的影響,混閤氣的燃燒併未隨著掃氣的增彊而增大,在氣門重疊角為0℃A時,髮動機的燃燒最好,扭矩最大.
연구료소기대충량계수、연소이급배방적영향.시험결과표명,수착소기적증강,충량계수증대,THC승고이NOx하강;수기류운동적영향,혼합기적연소병미수착소기적증강이증대,재기문중첩각위0℃A시,발동궤적연소최호,뉴구최대.
