公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
6期
17-22
,共6页
道路工程%半填半挖路基%挡土墙%静止土压力%已激发内摩擦角%莫尔圆
道路工程%半填半挖路基%擋土牆%靜止土壓力%已激髮內摩抆角%莫爾圓
도로공정%반전반알로기%당토장%정지토압력%이격발내마찰각%막이원
road engineering%cut-and-fill subgrade%retaining wall%static earth pressure%mobilized internal friction angle%Mohr's cycle
半填半挖路基挡土墙后填土属于有限填土,当挡土墙为重力式且修建在坚硬的基岩上,挡土墙刚度大变形小,墙后填土处于弹性平衡状态,土压力按照有限填土的静止土压力计算更加合理.基于已激发内摩擦角的概念,通过对墙后填土应力莫尔圆的分析,建立了半填半挖路基挡土墙后有限填土静止土压力的计算方法.针对挡土墙墙背和基岩倾斜面与水平面夹角不同,以及与填土之间摩擦角不同的各种情况,分别给出了静止土压力系数的计算公式.工程设计中应根据实际情况合理选择相应的公式进行土压力的计算.
半填半挖路基擋土牆後填土屬于有限填土,噹擋土牆為重力式且脩建在堅硬的基巖上,擋土牆剛度大變形小,牆後填土處于彈性平衡狀態,土壓力按照有限填土的靜止土壓力計算更加閤理.基于已激髮內摩抆角的概唸,通過對牆後填土應力莫爾圓的分析,建立瞭半填半挖路基擋土牆後有限填土靜止土壓力的計算方法.針對擋土牆牆揹和基巖傾斜麵與水平麵夾角不同,以及與填土之間摩抆角不同的各種情況,分彆給齣瞭靜止土壓力繫數的計算公式.工程設計中應根據實際情況閤理選擇相應的公式進行土壓力的計算.
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