公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
6期
11-16
,共6页
道路工程%地源热泵路基%ANSYS模拟%季节性%冻土
道路工程%地源熱泵路基%ANSYS模擬%季節性%凍土
도로공정%지원열빙로기%ANSYS모의%계절성%동토
road engineering%ground source heat pump (GSHP) subgrade%ANSYS simulation%seasonality%frozen soil
为解决季节性冻土区路基结构因冻解破损而发生的各种病害,利用地源热泵系统改变路基结构温度场.以109国道青海省季节性冻土区路基为研究实例,运用ANSYS模拟分析109国道季节性冻土区原始温度场,并分析了地源热泵路基的工作原理及运行效果;介绍了地源热泵系统形式及设计计算中的有关问题,得出地源热泵路基系统的设计参数;利用ANSYS有限元法对地源热泵路基的水平埋管进行模拟分析,通过对比分析得出路堤中水平埋管宜分2层布置(-1m处埋置4根,每管间距为2m;-3.5m处埋置5根,每管间距为4 m).在上述设计方案下,该地区在全年最冷时刻路基易发生冻胀区域的地温超过0℃.通过模拟分析得出,地源热泵路基是一种新型路基结构,该系统对于防治季节性冻土路基冻胀病害具有积极作用.
為解決季節性凍土區路基結構因凍解破損而髮生的各種病害,利用地源熱泵繫統改變路基結構溫度場.以109國道青海省季節性凍土區路基為研究實例,運用ANSYS模擬分析109國道季節性凍土區原始溫度場,併分析瞭地源熱泵路基的工作原理及運行效果;介紹瞭地源熱泵繫統形式及設計計算中的有關問題,得齣地源熱泵路基繫統的設計參數;利用ANSYS有限元法對地源熱泵路基的水平埋管進行模擬分析,通過對比分析得齣路隄中水平埋管宜分2層佈置(-1m處埋置4根,每管間距為2m;-3.5m處埋置5根,每管間距為4 m).在上述設計方案下,該地區在全年最冷時刻路基易髮生凍脹區域的地溫超過0℃.通過模擬分析得齣,地源熱泵路基是一種新型路基結構,該繫統對于防治季節性凍土路基凍脹病害具有積極作用.
위해결계절성동토구로기결구인동해파손이발생적각충병해,이용지원열빙계통개변로기결구온도장.이109국도청해성계절성동토구로기위연구실례,운용ANSYS모의분석109국도계절성동토구원시온도장,병분석료지원열빙로기적공작원리급운행효과;개소료지원열빙계통형식급설계계산중적유관문제,득출지원열빙로기계통적설계삼수;이용ANSYS유한원법대지원열빙로기적수평매관진행모의분석,통과대비분석득출로제중수평매관의분2층포치(-1m처매치4근,매관간거위2m;-3.5m처매치5근,매관간거위4 m).재상술설계방안하,해지구재전년최랭시각로기역발생동창구역적지온초과0℃.통과모의분석득출,지원열빙로기시일충신형로기결구,해계통대우방치계절성동토로기동창병해구유적겁작용.
