生产力研究
生產力研究
생산력연구
PRODUCTIVITY RESEARCH
2014年
11期
57-60
,共4页
经济发展%环境污染%驱动因素%PM2.5%LMDI
經濟髮展%環境汙染%驅動因素%PM2.5%LMDI
경제발전%배경오염%구동인소%PM2.5%LMDI
近日北京市正式发布了PM2.5来源解析的最新研究成果,其四大主要来源为机动车、燃煤、工业生产和扬尘.为对经济和减排政策的制定提供量化支持,文章在该研究成果基础上进一步按部门进行排放驱动因素分解,基于对数平均Divisia指数分解法,将2005-2012年北京PM2.5大气含量分解为五部门9种驱动因素的贡献,并以每两年为一时期共7个时间段的各类驱动因素的贡献进行了现状研究.结果表明机动车保有量、生产部门能源强度、生产部门能源消耗量、人均年收入是经济增长对PM2.5排放的主要正向驱动因素,交通部门的交通运输需求增长、生产部门对化石能源的高依赖性以及居民生活消费习惯是未来减排政策需应对的重点问题.
近日北京市正式髮佈瞭PM2.5來源解析的最新研究成果,其四大主要來源為機動車、燃煤、工業生產和颺塵.為對經濟和減排政策的製定提供量化支持,文章在該研究成果基礎上進一步按部門進行排放驅動因素分解,基于對數平均Divisia指數分解法,將2005-2012年北京PM2.5大氣含量分解為五部門9種驅動因素的貢獻,併以每兩年為一時期共7箇時間段的各類驅動因素的貢獻進行瞭現狀研究.結果錶明機動車保有量、生產部門能源彊度、生產部門能源消耗量、人均年收入是經濟增長對PM2.5排放的主要正嚮驅動因素,交通部門的交通運輸需求增長、生產部門對化石能源的高依賴性以及居民生活消費習慣是未來減排政策需應對的重點問題.
근일북경시정식발포료PM2.5래원해석적최신연구성과,기사대주요래원위궤동차、연매、공업생산화양진.위대경제화감배정책적제정제공양화지지,문장재해연구성과기출상진일보안부문진행배방구동인소분해,기우대수평균Divisia지수분해법,장2005-2012년북경PM2.5대기함량분해위오부문9충구동인소적공헌,병이매량년위일시기공7개시간단적각류구동인소적공헌진행료현상연구.결과표명궤동차보유량、생산부문능원강도、생산부문능원소모량、인균년수입시경제증장대PM2.5배방적주요정향구동인소,교통부문적교통운수수구증장、생산부문대화석능원적고의뢰성이급거민생활소비습관시미래감배정책수응대적중점문제.
