筑路机械与施工机械化
築路機械與施工機械化
축로궤계여시공궤계화
Road Machinery & Construction Mechanization
2015年
1期
53-57
,共5页
玄武岩纤维%沥青混合料%高温车辙试验%低温抗裂试验
玄武巖纖維%瀝青混閤料%高溫車轍試驗%低溫抗裂試驗
현무암섬유%력청혼합료%고온차철시험%저온항렬시험
为降低路面的初期损害,确保路面的寿命,可在沥青混合料中掺加玄武岩纤维,基于AC-13C型级配,对混合料掺加不同掺量的玄武岩纤维,并采用马歇尔试验找出各个掺量下的最佳油石比,然后进行高温车辙和低温抗裂试验.结果表明,玄武岩纤维最佳掺量为0.3％,且可显著改善混合料的路用性能.
為降低路麵的初期損害,確保路麵的壽命,可在瀝青混閤料中摻加玄武巖纖維,基于AC-13C型級配,對混閤料摻加不同摻量的玄武巖纖維,併採用馬歇爾試驗找齣各箇摻量下的最佳油石比,然後進行高溫車轍和低溫抗裂試驗.結果錶明,玄武巖纖維最佳摻量為0.3％,且可顯著改善混閤料的路用性能.
위강저로면적초기손해,학보로면적수명,가재력청혼합료중참가현무암섬유,기우AC-13C형급배,대혼합료참가불동참량적현무암섬유,병채용마헐이시험조출각개참량하적최가유석비,연후진행고온차철화저온항렬시험.결과표명,현무암섬유최가참량위0.3％,차가현저개선혼합료적로용성능.
