CAJ | 학술논문

针对目前国内大多数机动车检测机构存在无驻车制动检验坡道现状，该文提出了将国家标准的驻车制动检验坡道(坡度20%和15%)改成可以移动的同样坡度的驻车制动检验坡台，并将小型的驻车制动坡检验坡台与其他两种国家标准要求的驻车制动检验方法进行了理论分析和比较。得出结论：采用上述三种方法测试车辆驻车制动性能是等效的。该方法操作简单、安全、准确，可适用不能上检测台检测的车辆及多轴、超长车辆和三轮汽车等，这对改进机动车驻车制动检验方法提供了一种新思路，也为国家和社会节省大量的资金和土地资源。
침대목전국내대다수궤동차검측궤구존재무주차제동검험파도현상，해문제출료장국가표준적주차제동검험파도(파도20%화15%)개성가이이동적동양파도적주차제동검험파태，병장소형적주차제동파검험파태여기타량충국가표준요구적주차제동검험방법진행료이론분석화비교。득출결론：채용상술삼충방법측시차량주차제동성능시등효적。해방법조작간단、안전、준학，가괄용불능상검측태검측적차량급다축、초장차량화삼륜기차등，저대개진궤동차주차제동검험방법제공료일충신사로，야위국가화사회절성대량적자금화토지자원。