青岛大学学报（工程技术版）
青島大學學報（工程技術版）
청도대학학보（공정기술판）
JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(ENGINEERING & TECHNOLOGY EDITION)
2014年
4期
79-82
,共4页
史津竹%张洪信%郝英杰%刘高君%张桂森
史津竹%張洪信%郝英傑%劉高君%張桂森
사진죽%장홍신%학영걸%류고군%장계삼
鼓式制动器%HyperMesh%ANSYS%全接触模型%有限元分析
鼓式製動器%HyperMesh%ANSYS%全接觸模型%有限元分析
고식제동기%HyperMesh%ANSYS%전접촉모형%유한원분석
drum brake%HyperMesh%ANSYS%full contact model%element analysis
为了更真实模拟制动器的工作状态,本文建立了鼓式制动器力学模型,并利用SolidWorks实体建模软件,建立鼓式制动器三维实体模型,同时将SolidWorks、HyperMesh和ANSYS相结合,对鼓式制动器全接触模型进行有限元分析.分析结果表明,在制动器工作状态下,凸轮轴的最大应力为1 253 MPa,分布在凸轮轴与制动凸轮交接处,超出了材料的强度极限;摩擦衬片的最大压力为5.192 MPa,分布在从蹄靠近凸轮端,符合制动器工作的实际接触情况;制动蹄的最大应力为915.8 MPa,分布在从蹄上制动凸轮促动力作用区域,这个区域出现了应力集中,应该对制动凸轮形状进行调整;支撑销的最大应力为226.2 MPa,分布在领蹄与支撑销接触区域,虽然没有超出材料的强度极限,但安全系数较小,应该适当增加支撑销轴轴径.该研究为鼓式制动器的改进设计提供了可靠依据.
為瞭更真實模擬製動器的工作狀態,本文建立瞭鼓式製動器力學模型,併利用SolidWorks實體建模軟件,建立鼓式製動器三維實體模型,同時將SolidWorks、HyperMesh和ANSYS相結閤,對鼓式製動器全接觸模型進行有限元分析.分析結果錶明,在製動器工作狀態下,凸輪軸的最大應力為1 253 MPa,分佈在凸輪軸與製動凸輪交接處,超齣瞭材料的彊度極限;摩抆襯片的最大壓力為5.192 MPa,分佈在從蹄靠近凸輪耑,符閤製動器工作的實際接觸情況;製動蹄的最大應力為915.8 MPa,分佈在從蹄上製動凸輪促動力作用區域,這箇區域齣現瞭應力集中,應該對製動凸輪形狀進行調整;支撐銷的最大應力為226.2 MPa,分佈在領蹄與支撐銷接觸區域,雖然沒有超齣材料的彊度極限,但安全繫數較小,應該適噹增加支撐銷軸軸徑.該研究為鼓式製動器的改進設計提供瞭可靠依據.
위료경진실모의제동기적공작상태,본문건립료고식제동기역학모형,병이용SolidWorks실체건모연건,건립고식제동기삼유실체모형,동시장SolidWorks、HyperMesh화ANSYS상결합,대고식제동기전접촉모형진행유한원분석.분석결과표명,재제동기공작상태하,철륜축적최대응력위1 253 MPa,분포재철륜축여제동철륜교접처,초출료재료적강도겁한;마찰츤편적최대압력위5.192 MPa,분포재종제고근철륜단,부합제동기공작적실제접촉정황;제동제적최대응력위915.8 MPa,분포재종제상제동철륜촉동력작용구역,저개구역출현료응력집중,응해대제동철륜형상진행조정;지탱소적최대응력위226.2 MPa,분포재령제여지탱소접촉구역,수연몰유초출재료적강도겁한,단안전계수교소,응해괄당증가지탱소축축경.해연구위고식제동기적개진설계제공료가고의거.
