武汉科技大学学报（自然科学版）
武漢科技大學學報（自然科學版）
무한과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2015年
1期
31-34
,共4页
大学生方程式赛车%车架设计%CAD/CAE%模态分析%结构优化
大學生方程式賽車%車架設計%CAD/CAE%模態分析%結構優化
대학생방정식새차%차가설계%CAD/CAE%모태분석%결구우화
FSAE%frame design%CAD/CAE%modal analysis%structural optimization
根据《中国大学生方程式汽车大赛规则》（2014版）的要求，利用 CATIA 对大学生方程式赛车车架进行设计和建模；利用ANSYS对车架进行3种典型工况（弯曲、制动、转弯）有限元分析以及弯曲刚度和扭转刚度的计算，掌握车架的应力和变形情况；对车架进行改良设计，并对改进后的车架进行3种典型工况下的有限元分析和弯曲刚度、扭转刚度的计算以及模态计算。计算结果表明，车架的改进设计减轻了其质量，改进后车架的强度和刚度在允许范围内；该赛车发动机应尽量避开1200、1980、2520、2820、2850、3510 r／m in这6个转速，以免引起车架共振。
根據《中國大學生方程式汽車大賽規則》（2014版）的要求，利用 CATIA 對大學生方程式賽車車架進行設計和建模；利用ANSYS對車架進行3種典型工況（彎麯、製動、轉彎）有限元分析以及彎麯剛度和扭轉剛度的計算，掌握車架的應力和變形情況；對車架進行改良設計，併對改進後的車架進行3種典型工況下的有限元分析和彎麯剛度、扭轉剛度的計算以及模態計算。計算結果錶明，車架的改進設計減輕瞭其質量，改進後車架的彊度和剛度在允許範圍內；該賽車髮動機應儘量避開1200、1980、2520、2820、2850、3510 r／m in這6箇轉速，以免引起車架共振。
근거《중국대학생방정식기차대새규칙》（2014판）적요구，이용 CATIA 대대학생방정식새차차가진행설계화건모；이용ANSYS대차가진행3충전형공황（만곡、제동、전만）유한원분석이급만곡강도화뉴전강도적계산，장악차가적응력화변형정황；대차가진행개량설계，병대개진후적차가진행3충전형공황하적유한원분석화만곡강도、뉴전강도적계산이급모태계산。계산결과표명，차가적개진설계감경료기질량，개진후차가적강도화강도재윤허범위내；해새차발동궤응진량피개1200、1980、2520、2820、2850、3510 r／m in저6개전속，이면인기차가공진。
A FSAE car frame was designed and modeled by CATIA software according to Formula SAEof China:ChineseRules(2014Version).Thestressdistributionanddeformationofthecarframe under the working conditions of bending ,braking and cornering were analyzed based on ANSYS ,and the bending and torsion stiffness were calculated .The stress ,deformation ,stiffness and modal parame‐ters of optimized car frame under three working conditions were studied .The results show that the weight of the car frame after optimization can be reduced and the strength and stiffness of improved car frame are in the allowable range .The engine of FSAE car should work at the speed except 1200 , 1980 ,2520 ,2820 ,2850 ,3510 r/min to avoid stimulating resonance of the car frame .
