科技与企业
科技與企業
과기여기업
KEJI YU QIYE
2015年
3期
24-25
,共2页
地铁车辆段%给水排水工程%施工组织
地鐵車輛段%給水排水工程%施工組織
지철차량단%급수배수공정%시공조직
地铁车辆段是首批建设的上盖式车辆段，有利于市政土地的高效利用，在全国市政地铁工程中也是新型设计形式；是地铁综合维修养护中心基地和管理指挥中心，占地为52.36万平米，上盖平台面积约为190000m2，是天津市拟建和在建的车辆段中工程规模较大的。本文通过天津地铁5号线工程实例，对车辆段给水排水工程施工组织进行阐述，为同类工程积累施工经验。
地鐵車輛段是首批建設的上蓋式車輛段，有利于市政土地的高效利用，在全國市政地鐵工程中也是新型設計形式；是地鐵綜閤維脩養護中心基地和管理指揮中心，佔地為52.36萬平米，上蓋平檯麵積約為190000m2，是天津市擬建和在建的車輛段中工程規模較大的。本文通過天津地鐵5號線工程實例，對車輛段給水排水工程施工組織進行闡述，為同類工程積纍施工經驗。
지철차량단시수비건설적상개식차량단，유리우시정토지적고효이용，재전국시정지철공정중야시신형설계형식；시지철종합유수양호중심기지화관리지휘중심，점지위52.36만평미，상개평태면적약위190000m2，시천진시의건화재건적차량단중공정규모교대적。본문통과천진지철5호선공정실례，대차량단급수배수공정시공조직진행천술，위동류공정적루시공경험。
