现代交通技术
現代交通技術
현대교통기술
XIANDAI JIAOTONG JISHU
2014年
6期
71-73
,共3页
深基坑%侧向变形%地表沉降%地铁车站
深基坑%側嚮變形%地錶沉降%地鐵車站
심기갱%측향변형%지표침강%지철차참
以南京地铁某车站深基坑为工程背景,对基坑变形及周边建筑沉降进行数据分析,结果表明:基坑侧向变形的最大值一般出现在基坑开挖面附近;地表沉降在开挖前期、中期变化速率较大,后期基坑处于趋稳状态,地表沉降速率减缓;基坑开挖对于无桩基础建筑物的影响要远大于有桩基础建筑物,开挖期间尤应加强临近基础薄弱的建筑物的监测与监控.
以南京地鐵某車站深基坑為工程揹景,對基坑變形及週邊建築沉降進行數據分析,結果錶明:基坑側嚮變形的最大值一般齣現在基坑開挖麵附近;地錶沉降在開挖前期、中期變化速率較大,後期基坑處于趨穩狀態,地錶沉降速率減緩;基坑開挖對于無樁基礎建築物的影響要遠大于有樁基礎建築物,開挖期間尤應加彊臨近基礎薄弱的建築物的鑑測與鑑控.
이남경지철모차참심기갱위공정배경,대기갱변형급주변건축침강진행수거분석,결과표명:기갱측향변형적최대치일반출현재기갱개알면부근;지표침강재개알전기、중기변화속솔교대,후기기갱처우추은상태,지표침강속솔감완;기갱개알대우무장기출건축물적영향요원대우유장기출건축물,개알기간우응가강림근기출박약적건축물적감측여감공.
