火箭推进
火箭推進
화전추진
JOURNAL OF ROCKET PROPULSION
2014年
5期
20-23,91
,共5页
高超声速进气道%多楔面内收缩段%多楔面设计
高超聲速進氣道%多楔麵內收縮段%多楔麵設計
고초성속진기도%다설면내수축단%다설면설계
hypersonic inlet%internal compression section with multi-ramp surface%multi-ramp surface design
针对高超声速二维混压进气道,以最大总压恢复系数为目标,基于多楔面内收缩段设计原理,利用多楔角方法设计内收缩段长度和出口高度等.通过比较不同攻角下二元进气道总压恢复系数、流场及启动情况等多方面特性,验证了改变攻角对进气道启动特性改善的效果.
針對高超聲速二維混壓進氣道,以最大總壓恢複繫數為目標,基于多楔麵內收縮段設計原理,利用多楔角方法設計內收縮段長度和齣口高度等.通過比較不同攻角下二元進氣道總壓恢複繫數、流場及啟動情況等多方麵特性,驗證瞭改變攻角對進氣道啟動特性改善的效果.
침대고초성속이유혼압진기도,이최대총압회복계수위목표,기우다설면내수축단설계원리,이용다설각방법설계내수축단장도화출구고도등.통과비교불동공각하이원진기도총압회복계수、류장급계동정황등다방면특성,험증료개변공각대진기도계동특성개선적효과.
