路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2015年
1期
147-154
,共8页
柔性路面%表选法%开平层%高模量沥青碎石%级配碎石%力学响应
柔性路麵%錶選法%開平層%高模量瀝青碎石%級配碎石%力學響應
유성로면%표선법%개평층%고모량력청쇄석%급배쇄석%역학향응
flexible pavement%chart selection method%capping layer%high modulus asphalt macadam (HMAM)%graded macadam%mechanical response
以埃塞俄比亚在建的某高速公路为依托,在分析埃塞俄比亚表选法柔性路面结构设计体系优缺点的基础上,结合中国的路面设计与施工经验,对表选路面结构进行了材料及结构组合设计优化,并采用Bisar 3.0等对优化结构进行力学分析,确定了高模量沥青碎石层的功能定位及分区;结合施工出现的问题,明确施工质量控制的关键点.结果表明:优化结构受剪层位于路表以下0 ～ 10 cm,高模量沥青碎石层底为弯拉峰区;基于力学分析提出柔性路面结构层功能定位,据此进行材料设计,并应充分考虑各层次模量的连贯性,提高柔性路面结构整体抗变形的协调性.
以埃塞俄比亞在建的某高速公路為依託,在分析埃塞俄比亞錶選法柔性路麵結構設計體繫優缺點的基礎上,結閤中國的路麵設計與施工經驗,對錶選路麵結構進行瞭材料及結構組閤設計優化,併採用Bisar 3.0等對優化結構進行力學分析,確定瞭高模量瀝青碎石層的功能定位及分區;結閤施工齣現的問題,明確施工質量控製的關鍵點.結果錶明:優化結構受剪層位于路錶以下0 ～ 10 cm,高模量瀝青碎石層底為彎拉峰區;基于力學分析提齣柔性路麵結構層功能定位,據此進行材料設計,併應充分攷慮各層次模量的連貫性,提高柔性路麵結構整體抗變形的協調性.
이애새아비아재건적모고속공로위의탁,재분석애새아비아표선법유성로면결구설계체계우결점적기출상,결합중국적로면설계여시공경험,대표선로면결구진행료재료급결구조합설계우화,병채용Bisar 3.0등대우화결구진행역학분석,학정료고모량력청쇄석층적공능정위급분구;결합시공출현적문제,명학시공질량공제적관건점.결과표명:우화결구수전층위우로표이하0 ～ 10 cm,고모량력청쇄석층저위만랍봉구;기우역학분석제출유성로면결구층공능정위,거차진행재료설계,병응충분고필각층차모량적련관성,제고유성로면결구정체항변형적협조성.
