路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2015年
1期
195-199
,共5页
高边坡%地质变化%不利因素%边坡破坏机理%整治措施
高邊坡%地質變化%不利因素%邊坡破壞機理%整治措施
고변파%지질변화%불리인소%변파파배궤리%정치조시
high slope%geological variation%unfavourable factors%slope failure mechanism%control measures
广巴铁路乐巴段的巴中车站(D1K154 +700～D1K155 +080)左侧高边坡最高达50 m,地层为全、强风化中生代红色泥岩、砂岩,卸荷作用强烈.原边坡加固工程施工后,历经地质变化、停工、暴雨、地震等不利因素影响,产生破坏.在补充勘察的基础上,重新对边坡的稳定性进行了分析、计算及再评估,采用桩板墙和锚杆(索)框架梁等综合措施进行加固,确保了边坡施工及铁路运营的安全.
廣巴鐵路樂巴段的巴中車站(D1K154 +700～D1K155 +080)左側高邊坡最高達50 m,地層為全、彊風化中生代紅色泥巖、砂巖,卸荷作用彊烈.原邊坡加固工程施工後,歷經地質變化、停工、暴雨、地震等不利因素影響,產生破壞.在補充勘察的基礎上,重新對邊坡的穩定性進行瞭分析、計算及再評估,採用樁闆牆和錨桿(索)框架樑等綜閤措施進行加固,確保瞭邊坡施工及鐵路運營的安全.
엄파철로악파단적파중차참(D1K154 +700～D1K155 +080)좌측고변파최고체50 m,지층위전、강풍화중생대홍색니암、사암,사하작용강렬.원변파가고공정시공후,력경지질변화、정공、폭우、지진등불리인소영향,산생파배.재보충감찰적기출상,중신대변파적은정성진행료분석、계산급재평고,채용장판장화묘간(색)광가량등종합조시진행가고,학보료변파시공급철로운영적안전.
