武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2014年
6期
1282-1285,1290
,共5页
海事事故%博弈论%纳什均衡%人为失误
海事事故%博弈論%納什均衡%人為失誤
해사사고%박혁론%납십균형%인위실오
maritime transport accident%game theory%Nash equilibrium%human error
针对我国人为失误致因的海事事故数量庞大、损失严重的现状,应用博弈论构建由政府、航运企业、船员3方行为主体组成的博弈模型,通过对模型的纯策略和混合策略纳什均衡进行求解和详细分析,探讨人因海事事故的深层致因,即相关政府部门对船员利益重视程度不够.最后给出了减少人因海事事故、提高海运安全的对策建议.
針對我國人為失誤緻因的海事事故數量龐大、損失嚴重的現狀,應用博弈論構建由政府、航運企業、船員3方行為主體組成的博弈模型,通過對模型的純策略和混閤策略納什均衡進行求解和詳細分析,探討人因海事事故的深層緻因,即相關政府部門對船員利益重視程度不夠.最後給齣瞭減少人因海事事故、提高海運安全的對策建議.
침대아국인위실오치인적해사사고수량방대、손실엄중적현상,응용박혁론구건유정부、항운기업、선원3방행위주체조성적박혁모형,통과대모형적순책략화혼합책략납십균형진행구해화상세분석,탐토인인해사사고적심층치인,즉상관정부부문대선원이익중시정도불구.최후급출료감소인인해사사고、제고해운안전적대책건의.
