CAJ | 학술논문

针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点,为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性,对桥隧连接段特征点车速进行了观测,并开展了驾驶员心理生理指标的实车试验.在此基础上分析了车辆在桥隧连接段车速衍生值(平均速度差和加速度)以及驾驶员心理生理指标的变化情况,并运用数理统计理论定量分析了桥—隧路段、桥—隧—桥路段以及隧—桥—隧路段3种主要形式对车辆平均速度差、加速度以及驾驶员心率增长率的影响.结果表明,隧道洞口平纵线形和隧道之间的连接段长度对车辆平均速度差、加速度和驾驶员心率增长率都有一定的影响.最后,并针对桥隧连接段提出了基于平均速度差、加速度和心率增长率的评价方法.
침대산구고속공로교수련접단사고솔고적특점,위료종도로궤하선형우화각도제고기행차안전성,대교수련접단특정점차속진행료관측,병개전료가사원심리생리지표적실차시험.재차기출상분석료차량재교수련접단차속연생치(평균속도차화가속도)이급가사원심리생리지표적변화정황,병운용수리통계이론정량분석료교—수로단、교—수—교로단이급수—교—수로단3충주요형식대차량평균속도차、가속도이급가사원심솔증장솔적영향.결과표명,수도동구평종선형화수도지간적련접단장도대차량평균속도차、가속도화가사원심솔증장솔도유일정적영향.최후,병침대교수련접단제출료기우평균속도차、가속도화심솔증장솔적평개방법.