公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
12期
148-152,158
,共6页
汽车工程%能量管理%最小瞬时等效燃油消耗策略%液压混合动力车辆%优化%燃油经济性
汽車工程%能量管理%最小瞬時等效燃油消耗策略%液壓混閤動力車輛%優化%燃油經濟性
기차공정%능량관리%최소순시등효연유소모책략%액압혼합동력차량%우화%연유경제성
为提高混合动力车辆的燃油经济性和降低尾气排放,根据混合动力车辆2个或2个以上能量流之间的功率分流分配和能量利用情况,提出了最小瞬时等效燃油消耗量策略.通过分析串联式液压混合动力传动能量流关系,以储能元件蓄能器的虚拟等效燃油消耗为准则,建立了液压混合动力车辆最小瞬时等效燃油消耗模型.对液压混合动力车辆能量管理进行了研究,并以某型公共汽车参数为例,运用计算机软件通过城市循环工况第1部分和公路循环工况对使用该策略的液压混合动力车辆燃油经济性进行了仿真计算.仿真结果表明:采用最小瞬时等效燃油消耗策略的液压混合动力车辆的燃油经济性改善率接近30％；采用最小瞬时等效燃油消耗策略在提高车辆节能效果上具有较明显的优势.
為提高混閤動力車輛的燃油經濟性和降低尾氣排放,根據混閤動力車輛2箇或2箇以上能量流之間的功率分流分配和能量利用情況,提齣瞭最小瞬時等效燃油消耗量策略.通過分析串聯式液壓混閤動力傳動能量流關繫,以儲能元件蓄能器的虛擬等效燃油消耗為準則,建立瞭液壓混閤動力車輛最小瞬時等效燃油消耗模型.對液壓混閤動力車輛能量管理進行瞭研究,併以某型公共汽車參數為例,運用計算機軟件通過城市循環工況第1部分和公路循環工況對使用該策略的液壓混閤動力車輛燃油經濟性進行瞭倣真計算.倣真結果錶明:採用最小瞬時等效燃油消耗策略的液壓混閤動力車輛的燃油經濟性改善率接近30％；採用最小瞬時等效燃油消耗策略在提高車輛節能效果上具有較明顯的優勢.
위제고혼합동력차량적연유경제성화강저미기배방,근거혼합동력차량2개혹2개이상능량류지간적공솔분류분배화능량이용정황,제출료최소순시등효연유소모량책략.통과분석천련식액압혼합동력전동능량류관계,이저능원건축능기적허의등효연유소모위준칙,건립료액압혼합동력차량최소순시등효연유소모모형.대액압혼합동력차량능량관리진행료연구,병이모형공공기차삼수위례,운용계산궤연건통과성시순배공황제1부분화공로순배공황대사용해책략적액압혼합동력차량연유경제성진행료방진계산.방진결과표명:채용최소순시등효연유소모책략적액압혼합동력차량적연유경제성개선솔접근30％；채용최소순시등효연유소모책략재제고차량절능효과상구유교명현적우세.
