公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
4期
40-44,51
,共6页
李满良%陈姣%王朝辉%狄升贯
李滿良%陳姣%王朝輝%狄升貫
리만량%진교%왕조휘%적승관
道路工程%透水路面%试验%慢行系统%生态效果%低碳视角
道路工程%透水路麵%試驗%慢行繫統%生態效果%低碳視角
도로공정%투수로면%시험%만행계통%생태효과%저탄시각
road engineering%permeable pavement%test%slow-traffic system%ecological effect%low-carbon perspective
为完善透水慢行系统结构生态效果评价体系,通过渗透系数试验、现场渗透试验、吸声系数试验及路面温度调查,研究透水慢行系统的排水效果、降噪效果和降低城市热岛效应,并提出相应分级标准.结果表明:透水慢行系统生态效果明显,沥青混合料的渗透系数随空隙率和连续空隙率的增大而增大;无砂混凝土与级配碎石叠合基层的渗透速率最快,级配碎石基层次之,水泥稳定碎石和级配碎石叠合基层最慢;沥青混凝土吸声系数峰值与均值总体随空隙率增大而提高,相同连续空隙率下,小粒径吸声优于大粒径,相同空隙率下小粒径性能反而下降,透水性混凝土的吸声系数随空隙率增大而增大;透水路面路袁与中面层温度差值远远大于其他几种路面结构.
為完善透水慢行繫統結構生態效果評價體繫,通過滲透繫數試驗、現場滲透試驗、吸聲繫數試驗及路麵溫度調查,研究透水慢行繫統的排水效果、降譟效果和降低城市熱島效應,併提齣相應分級標準.結果錶明:透水慢行繫統生態效果明顯,瀝青混閤料的滲透繫數隨空隙率和連續空隙率的增大而增大;無砂混凝土與級配碎石疊閤基層的滲透速率最快,級配碎石基層次之,水泥穩定碎石和級配碎石疊閤基層最慢;瀝青混凝土吸聲繫數峰值與均值總體隨空隙率增大而提高,相同連續空隙率下,小粒徑吸聲優于大粒徑,相同空隙率下小粒徑性能反而下降,透水性混凝土的吸聲繫數隨空隙率增大而增大;透水路麵路袁與中麵層溫度差值遠遠大于其他幾種路麵結構.
위완선투수만행계통결구생태효과평개체계,통과삼투계수시험、현장삼투시험、흡성계수시험급로면온도조사,연구투수만행계통적배수효과、강조효과화강저성시열도효응,병제출상응분급표준.결과표명:투수만행계통생태효과명현,력청혼합료적삼투계수수공극솔화련속공극솔적증대이증대;무사혼응토여급배쇄석첩합기층적삼투속솔최쾌,급배쇄석기층차지,수니은정쇄석화급배쇄석첩합기층최만;력청혼응토흡성계수봉치여균치총체수공극솔증대이제고,상동련속공극솔하,소립경흡성우우대립경,상동공극솔하소립경성능반이하강,투수성혼응토적흡성계수수공극솔증대이증대;투수로면로원여중면층온도차치원원대우기타궤충로면결구.
