公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
4期
1-6
,共6页
田小革%刘良骏%于发袂%何林
田小革%劉良駿%于髮袂%何林
전소혁%류량준%우발몌%하림
道路工程%沥青混合料%试验%松弛模量%应力松弛%老化%移位因子%广义Maxwell模型%Burgers模型
道路工程%瀝青混閤料%試驗%鬆弛模量%應力鬆弛%老化%移位因子%廣義Maxwell模型%Burgers模型
도로공정%력청혼합료%시험%송이모량%응력송이%노화%이위인자%엄의Maxwell모형%Burgers모형
road engineering%asphalt mixture%test%relaxation modulus%stress relaxation%aging%shift factor%general Maxwell model%Burgers model
通过对沥青混合料AC-13C进行5种不同程度老化,然后再进行-5℃条件下的应力松弛试验,研究老化对其应力松弛性能的影响并建立耦合老化程度因子的松弛模量模型.对比不同老化程度沥青混合料的松弛模量曲线,发现老化程度与松弛时间之间存在一定的等效性;基于材料黏度的自由体积理论,通过假设沥青混合料的自由体积分数与老化程度间呈线性关系,研究并建立了沥青混合料的老化程度-松弛时间等效移位因子;对松弛模量主曲线分别采用Burgers模型和不同单元数目的广义Maxwell模型进行非线性拟合,表明广义Maxwell模型在表征松弛模量变化时优于Burgers模型,且单元数越多,拟合精度越高,考虑到拟合精度和参数数目,推荐采用六单元广义Maxwell模型,并建立耦合老化程度因子的松弛模量模型.
通過對瀝青混閤料AC-13C進行5種不同程度老化,然後再進行-5℃條件下的應力鬆弛試驗,研究老化對其應力鬆弛性能的影響併建立耦閤老化程度因子的鬆弛模量模型.對比不同老化程度瀝青混閤料的鬆弛模量麯線,髮現老化程度與鬆弛時間之間存在一定的等效性;基于材料黏度的自由體積理論,通過假設瀝青混閤料的自由體積分數與老化程度間呈線性關繫,研究併建立瞭瀝青混閤料的老化程度-鬆弛時間等效移位因子;對鬆弛模量主麯線分彆採用Burgers模型和不同單元數目的廣義Maxwell模型進行非線性擬閤,錶明廣義Maxwell模型在錶徵鬆弛模量變化時優于Burgers模型,且單元數越多,擬閤精度越高,攷慮到擬閤精度和參數數目,推薦採用六單元廣義Maxwell模型,併建立耦閤老化程度因子的鬆弛模量模型.
통과대력청혼합료AC-13C진행5충불동정도노화,연후재진행-5℃조건하적응력송이시험,연구노화대기응력송이성능적영향병건립우합노화정도인자적송이모량모형.대비불동노화정도력청혼합료적송이모량곡선,발현노화정도여송이시간지간존재일정적등효성;기우재료점도적자유체적이론,통과가설력청혼합료적자유체적분수여노화정도간정선성관계,연구병건립료력청혼합료적노화정도-송이시간등효이위인자;대송이모량주곡선분별채용Burgers모형화불동단원수목적엄의Maxwell모형진행비선성의합,표명엄의Maxwell모형재표정송이모량변화시우우Burgers모형,차단원수월다,의합정도월고,고필도의합정도화삼수수목,추천채용륙단원엄의Maxwell모형,병건립우합노화정도인자적송이모량모형.
