公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
4期
90-94
,共5页
桥梁工程%连续刚构桥%风洞试验%抗风性能%风致振动
橋樑工程%連續剛構橋%風洞試驗%抗風性能%風緻振動
교량공정%련속강구교%풍동시험%항풍성능%풍치진동
bridge engineering%wind-resistant performance%wind tunnel test%continuous rigid frame bridge%wind-induced vibration
为研究大跨高墩连续刚构桥在最大双悬臂状态下的抗风性能,以黄河壶口大桥为工程背景,应用有限元数值分析方法,分析了结构的动力特性;并设计、制作气弹模型,对其进行风洞试验研究,考虑了风场类型、风偏角和阻尼比等参数的影响.结果表明:在自然风场条件下,结构最大双悬臂施工状态时,发生涡激共振和驰振的可能性很小;紊流场对应的结构振幅明显大于均匀流场的结构振幅;90°风偏角对应的3个方向振幅均最大;上游桥对下游桥有一定的遮挡效应;增大结构阻尼比能够明显地抑制结构的风致振动振幅.
為研究大跨高墩連續剛構橋在最大雙懸臂狀態下的抗風性能,以黃河壺口大橋為工程揹景,應用有限元數值分析方法,分析瞭結構的動力特性;併設計、製作氣彈模型,對其進行風洞試驗研究,攷慮瞭風場類型、風偏角和阻尼比等參數的影響.結果錶明:在自然風場條件下,結構最大雙懸臂施工狀態時,髮生渦激共振和馳振的可能性很小;紊流場對應的結構振幅明顯大于均勻流場的結構振幅;90°風偏角對應的3箇方嚮振幅均最大;上遊橋對下遊橋有一定的遮擋效應;增大結構阻尼比能夠明顯地抑製結構的風緻振動振幅.
위연구대과고돈련속강구교재최대쌍현비상태하적항풍성능,이황하호구대교위공정배경,응용유한원수치분석방법,분석료결구적동력특성;병설계、제작기탄모형,대기진행풍동시험연구,고필료풍장류형、풍편각화조니비등삼수적영향.결과표명:재자연풍장조건하,결구최대쌍현비시공상태시,발생와격공진화치진적가능성흔소;문류장대응적결구진폭명현대우균균류장적결구진폭;90°풍편각대응적3개방향진폭균최대;상유교대하유교유일정적차당효응;증대결구조니비능구명현지억제결구적풍치진동진폭.
