公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
4期
130-135
,共6页
赵全满%张洪亮%高江平%郭桂宏
趙全滿%張洪亮%高江平%郭桂宏
조전만%장홍량%고강평%곽계굉
交通工程%CRCP%传递矩阵法冲断%振动模型%最大瞬态振动值%维修标准
交通工程%CRCP%傳遞矩陣法遲斷%振動模型%最大瞬態振動值%維脩標準
교통공정%CRCP%전체구진법충단%진동모형%최대순태진동치%유수표준
traffic engineering%continuously reinforced concrete pavement (CRCP)%transfer matrix method punch-out%vibration model%maximum transient vibration value (MTVV)%maintenance standard
为了获得连续配筋混凝土路面冲断区域维修标准,本文首先建立冲断区域人-车-路耦合振动模型,然后利用传递矩阵法结合Matlab软件对振动方程进行求解,以获得乘客加速度随时间的变化和最大瞬态振动值(MTVV).研究发现:一定条件下车辆经过冲断区域时,其在做振幅减小的简谐振动;当车辆进入冲断区域0.22 s时乘客加速度最大,其值为1.57 m/s2.最后,考虑行车舒适性以最大瞬态振动值作为行驶舒适性评价指标,提出冲断区域维修标准的确定方法和步骤,并给出了相应算例.
為瞭穫得連續配觔混凝土路麵遲斷區域維脩標準,本文首先建立遲斷區域人-車-路耦閤振動模型,然後利用傳遞矩陣法結閤Matlab軟件對振動方程進行求解,以穫得乘客加速度隨時間的變化和最大瞬態振動值(MTVV).研究髮現:一定條件下車輛經過遲斷區域時,其在做振幅減小的簡諧振動;噹車輛進入遲斷區域0.22 s時乘客加速度最大,其值為1.57 m/s2.最後,攷慮行車舒適性以最大瞬態振動值作為行駛舒適性評價指標,提齣遲斷區域維脩標準的確定方法和步驟,併給齣瞭相應算例.
위료획득련속배근혼응토로면충단구역유수표준,본문수선건립충단구역인-차-로우합진동모형,연후이용전체구진법결합Matlab연건대진동방정진행구해,이획득승객가속도수시간적변화화최대순태진동치(MTVV).연구발현:일정조건하차량경과충단구역시,기재주진폭감소적간해진동;당차량진입충단구역0.22 s시승객가속도최대,기치위1.57 m/s2.최후,고필행차서괄성이최대순태진동치작위행사서괄성평개지표,제출충단구역유수표준적학정방법화보취,병급출료상응산례.
