交叉口流线动态控制的优化配时模型研究
교차구류선동태공제적우화배시모형연구
Research of Optimal Timing Model Based on Dynamic Control of Traffic Flow at Intersection
  • 万方数据
    公路交通科技 공로교통과기
    JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
    2015年 4期 124-129,142 ,共7页

    刘伟%肖文彬%高显鹏

    류위%초문빈%고현붕

    交通工程%动态控制%动态延误分析法%优化配时模型%相容流线%动态组合 交通工程%動態控製%動態延誤分析法%優化配時模型%相容流線%動態組閤
    교통공정%동태공제%동태연오분석법%우화배시모형%상용류선%동태조합
    traffic engineering%dynamic control%dynamic delay analysis method%optimal timing model%compatible traffic flow line%dynamic combination
    针对城市交叉口信号控制仍以单点固定相位方式为主,且配时优化方法不能随交通流线的状态变化而优化的问题,以交通流线相容且绿灯损失最小为原则,根据交叉口进口流线流量动态生成了最优流线组合的相位.在确定周期相位组合的情况下,考虑周期结束流线是否有车滞留,对应分析了流线车辆平均延误.将延误模型组合,建立了适应交叉口流线流量动态变化的优化配时模型,计算了各相位的最优配时,以实现交叉口流线动态优化控制效果.实例计算分析表明:采用流线动态控制配时优化模型延误更小,对改善交叉口运行状况更为有效.
    침대성시교차구신호공제잉이단점고정상위방식위주,차배시우화방법불능수교통류선적상태변화이우화적문제,이교통류선상용차록등손실최소위원칙,근거교차구진구류선류량동태생성료최우류선조합적상위.재학정주기상위조합적정황하,고필주기결속류선시부유차체류,대응분석료류선차량평균연오.장연오모형조합,건립료괄응교차구류선류량동태변화적우화배시모형,계산료각상위적최우배시,이실현교차구류선동태우화공제효과.실례계산분석표명:채용류선동태공제배시우화모형연오경소,대개선교차구운행상황경위유효.
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