重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2015年
2期
41-45
,共5页
李小静%邓涛%梁伟%卢任之
李小靜%鄧濤%樑偉%盧任之
리소정%산도%량위%로임지
均值模型%加浓处理%转矩估计
均值模型%加濃處理%轉矩估計
균치모형%가농처리%전구고계
mean value model%enrich treatment%torque estimation
针对当前传统汽油发动机平均值模型在节气门开度变化率较高时未对其喷油量进行修正,从而影响对发动机转矩正确估计的问题,基于平均值模型,对其中的加速工况进行了必要的加浓修正处理,建立了加浓仿真模型,并与未加浓模型进行了仿真对比分析.结果表明:当汽油发动机冷却液温度为20℃时,在刚开始加速时,加浓仿真模型输出的转矩与未加浓处理模型输出的转矩相比,最高可提高35％;在冷却液温度为80℃时,加浓模型与未加浓模型输出结果基本一致.研究结果也证明了加速时对汽油发动机喷油进行加浓处理有助于提高汽车的加速性能和动力性能.
針對噹前傳統汽油髮動機平均值模型在節氣門開度變化率較高時未對其噴油量進行脩正,從而影響對髮動機轉矩正確估計的問題,基于平均值模型,對其中的加速工況進行瞭必要的加濃脩正處理,建立瞭加濃倣真模型,併與未加濃模型進行瞭倣真對比分析.結果錶明:噹汽油髮動機冷卻液溫度為20℃時,在剛開始加速時,加濃倣真模型輸齣的轉矩與未加濃處理模型輸齣的轉矩相比,最高可提高35％;在冷卻液溫度為80℃時,加濃模型與未加濃模型輸齣結果基本一緻.研究結果也證明瞭加速時對汽油髮動機噴油進行加濃處理有助于提高汽車的加速性能和動力性能.
침대당전전통기유발동궤평균치모형재절기문개도변화솔교고시미대기분유량진행수정,종이영향대발동궤전구정학고계적문제,기우평균치모형,대기중적가속공황진행료필요적가농수정처리,건립료가농방진모형,병여미가농모형진행료방진대비분석.결과표명:당기유발동궤냉각액온도위20℃시,재강개시가속시,가농방진모형수출적전구여미가농처리모형수출적전구상비,최고가제고35％;재냉각액온도위80℃시,가농모형여미가농모형수출결과기본일치.연구결과야증명료가속시대기유발동궤분유진행가농처리유조우제고기차적가속성능화동력성능.
