重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2015年
2期
24-29
,共6页
范箫翔%李奎%刘盛雄%尹志勇
範簫翔%李奎%劉盛雄%尹誌勇
범소상%리규%류성웅%윤지용
成因鉴定%交通事故%有限元仿真%下肢损伤重建
成因鑒定%交通事故%有限元倣真%下肢損傷重建
성인감정%교통사고%유한원방진%하지손상중건
causation identification%traffic accidents%finite element simulation%lower extremity injuries reconstruction
行人下肢的损伤重建分析在交通事故成因鉴定中起重要作用.为进一步明确轿车-行人交通事故中下肢损伤的成因机制及动力学响应,利用THUMS4.0人体有限元模型对轿车-行人碰撞中的下肢损伤进行重建.首先选取一例行人损伤的轿车-行人碰撞真实案例,并通过EDR技术得到轿车事发时的碰撞速度为40 km/h.再将该碰撞速度作为轿车-行人碰撞仿真的输入参数,采用THUMS4.0人体有限元模型对行人下肢损伤进行重建.仿真结果显示:行人右下肢的胫骨及腓骨的von Mises等效应力分别为198、243 MPa.尸检报告及CT影像片提示:行人与轿车发生碰撞后右下肢胫、腓骨骨折.有限元模拟仿真中行人下肢的动力学响应与行人下肢的实际损伤较为吻合.该方法有利于研究分析行人下肢损伤的成因机制,同时对交通事故司法鉴定有着重要的指导意义.
行人下肢的損傷重建分析在交通事故成因鑒定中起重要作用.為進一步明確轎車-行人交通事故中下肢損傷的成因機製及動力學響應,利用THUMS4.0人體有限元模型對轎車-行人踫撞中的下肢損傷進行重建.首先選取一例行人損傷的轎車-行人踫撞真實案例,併通過EDR技術得到轎車事髮時的踫撞速度為40 km/h.再將該踫撞速度作為轎車-行人踫撞倣真的輸入參數,採用THUMS4.0人體有限元模型對行人下肢損傷進行重建.倣真結果顯示:行人右下肢的脛骨及腓骨的von Mises等效應力分彆為198、243 MPa.尸檢報告及CT影像片提示:行人與轎車髮生踫撞後右下肢脛、腓骨骨摺.有限元模擬倣真中行人下肢的動力學響應與行人下肢的實際損傷較為吻閤.該方法有利于研究分析行人下肢損傷的成因機製,同時對交通事故司法鑒定有著重要的指導意義.
행인하지적손상중건분석재교통사고성인감정중기중요작용.위진일보명학교차-행인교통사고중하지손상적성인궤제급동역학향응,이용THUMS4.0인체유한원모형대교차-행인팽당중적하지손상진행중건.수선선취일례행인손상적교차-행인팽당진실안례,병통과EDR기술득도교차사발시적팽당속도위40 km/h.재장해팽당속도작위교차-행인팽당방진적수입삼수,채용THUMS4.0인체유한원모형대행인하지손상진행중건.방진결과현시:행인우하지적경골급비골적von Mises등효응력분별위198、243 MPa.시검보고급CT영상편제시:행인여교차발생팽당후우하지경、비골골절.유한원모의방진중행인하지적동역학향응여행인하지적실제손상교위문합.해방법유리우연구분석행인하지손상적성인궤제,동시대교통사고사법감정유착중요적지도의의.
