汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
2期
125-131,138
,共8页
张抗抗%徐梁飞%华剑锋%李建秋%欧阳明高
張抗抗%徐樑飛%華劍鋒%李建鞦%歐暘明高
장항항%서량비%화검봉%리건추%구양명고
后驱%纯电动车%制动能量回收策略%能量回收率%制动性能
後驅%純電動車%製動能量迴收策略%能量迴收率%製動性能
후구%순전동차%제동능량회수책략%능량회수솔%제동성능
rear-wheel drive%battery electric vehicle%regenerative braking strategy%energy recovery rate%braking performance
针对后轮驱动纯电动汽车,分析了机械制动力前后分配比和踏板特性是否可调以及是否装备ABS等3种不同基础条件对制动能量回收策略的影响,设计与对比了两种并联制动策略(P1与P2)和3种串联制动策略(S1A/B与S2).6种典型循环工况下的仿真结果表明,S1A/B制动能量回收策略的回收率相对于并联制动策略有显著提升,且对应的基础条件较容易实现.因此,S1A/B策略为后驱纯电动车较为值得推荐的制动能量回收策略.
針對後輪驅動純電動汽車,分析瞭機械製動力前後分配比和踏闆特性是否可調以及是否裝備ABS等3種不同基礎條件對製動能量迴收策略的影響,設計與對比瞭兩種併聯製動策略(P1與P2)和3種串聯製動策略(S1A/B與S2).6種典型循環工況下的倣真結果錶明,S1A/B製動能量迴收策略的迴收率相對于併聯製動策略有顯著提升,且對應的基礎條件較容易實現.因此,S1A/B策略為後驅純電動車較為值得推薦的製動能量迴收策略.
침대후륜구동순전동기차,분석료궤계제동력전후분배비화답판특성시부가조이급시부장비ABS등3충불동기출조건대제동능량회수책략적영향,설계여대비료량충병련제동책략(P1여P2)화3충천련제동책략(S1A/B여S2).6충전형순배공황하적방진결과표명,S1A/B제동능량회수책략적회수솔상대우병련제동책략유현저제승,차대응적기출조건교용역실현.인차,S1A/B책략위후구순전동차교위치득추천적제동능량회수책략.
