汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
2期
175-178,154
,共5页
张健%张鑫%梁超%李江%倪行达%刘瑞军
張健%張鑫%樑超%李江%倪行達%劉瑞軍
장건%장흠%량초%리강%예행체%류서군
车辆%转动惯量%碰撞前车速
車輛%轉動慣量%踫撞前車速
차량%전동관량%팽당전차속
vehicle%moment of inertia%pre-crash speed
为准确分析车辆转动惯量估算误差对估算的汽车碰撞车速的影响,应用摄动理论建立了相应的分析方法和评价指标.应用分析方法对一起典型汽车碰撞实例的研究表明:对于质量相差较大的两车碰撞事故,高估重车转动惯量,而低估轻车转动惯量时,估算的轻车碰撞前车速的误差最大.
為準確分析車輛轉動慣量估算誤差對估算的汽車踫撞車速的影響,應用攝動理論建立瞭相應的分析方法和評價指標.應用分析方法對一起典型汽車踫撞實例的研究錶明:對于質量相差較大的兩車踫撞事故,高估重車轉動慣量,而低估輕車轉動慣量時,估算的輕車踫撞前車速的誤差最大.
위준학분석차량전동관량고산오차대고산적기차팽당차속적영향,응용섭동이론건립료상응적분석방법화평개지표.응용분석방법대일기전형기차팽당실례적연구표명:대우질량상차교대적량차팽당사고,고고중차전동관량,이저고경차전동관량시,고산적경차팽당전차속적오차최대.
