上海铁道科技
上海鐵道科技
상해철도과기
SHANGHAI RAILWAY SCIENCE & TECHNOLOGY
2015年
1期
54-56
,共3页
铁路既有线%移动减速信号牌%临界设置距离
鐵路既有線%移動減速信號牌%臨界設置距離
철로기유선%이동감속신호패%림계설치거리
铁路移动减速信号牌作为控制列车运行速度的一种重要基础设施,在施工及其限速地点(区段)被广泛采用,其设置距离的合理性将直接影响到列车的运行安全和线路的通过能力.根据我国铁路既有线现状,分析了机车乘务员认知移动减速信号牌的特性,结合机车乘务员的行为特征及列车运行特性就铁路移动减速信号牌的临界设置距离进行了探讨,并建立相适应的研究模型,最后通过算例验证,证明了模型的可行性与准确性.
鐵路移動減速信號牌作為控製列車運行速度的一種重要基礎設施,在施工及其限速地點(區段)被廣汎採用,其設置距離的閤理性將直接影響到列車的運行安全和線路的通過能力.根據我國鐵路既有線現狀,分析瞭機車乘務員認知移動減速信號牌的特性,結閤機車乘務員的行為特徵及列車運行特性就鐵路移動減速信號牌的臨界設置距離進行瞭探討,併建立相適應的研究模型,最後通過算例驗證,證明瞭模型的可行性與準確性.
철로이동감속신호패작위공제열차운행속도적일충중요기출설시,재시공급기한속지점(구단)피엄범채용,기설치거리적합이성장직접영향도열차적운행안전화선로적통과능력.근거아국철로기유선현상,분석료궤차승무원인지이동감속신호패적특성,결합궤차승무원적행위특정급열차운행특성취철로이동감속신호패적림계설치거리진행료탐토,병건립상괄응적연구모형,최후통과산례험증,증명료모형적가행성여준학성.
