航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2015年
1期
52-58,63
,共8页
樊振兴%李亚智%王亚星%姜薇
樊振興%李亞智%王亞星%薑薇
번진흥%리아지%왕아성%강미
含裂纹铝合金薄板%K-R阻力曲线%断裂韧度%剩余强度
含裂紋鋁閤金薄闆%K-R阻力麯線%斷裂韌度%剩餘彊度
함렬문려합금박판%K-R조력곡선%단렬인도%잉여강도
为了探究影响含裂纹铝合金薄板材料断裂韧度、剩余强度的几何因素以及韧性材料的断裂机理,对典型航空铝合金2524-T3薄板,采用不同宽度、不同初始裂纹长度的中心裂纹板试样进行试验,测定材料的K-R阻力曲线,确定平面应力断裂韧度Kc和表观断裂韧度Kapp.试验结果表明:对于薄板结构,K-R阻力曲线与板宽相关;试件宽度、初始裂纹长度对断裂韧度和表观断裂韧度的确定都有影响,且板宽度的影响较大.基于上述结论,推荐两种可同时反映韧性材料断裂中的净截面屈服效应和韧性撕裂过程的剩余强度预测方法.
為瞭探究影響含裂紋鋁閤金薄闆材料斷裂韌度、剩餘彊度的幾何因素以及韌性材料的斷裂機理,對典型航空鋁閤金2524-T3薄闆,採用不同寬度、不同初始裂紋長度的中心裂紋闆試樣進行試驗,測定材料的K-R阻力麯線,確定平麵應力斷裂韌度Kc和錶觀斷裂韌度Kapp.試驗結果錶明:對于薄闆結構,K-R阻力麯線與闆寬相關;試件寬度、初始裂紋長度對斷裂韌度和錶觀斷裂韌度的確定都有影響,且闆寬度的影響較大.基于上述結論,推薦兩種可同時反映韌性材料斷裂中的淨截麵屈服效應和韌性撕裂過程的剩餘彊度預測方法.
위료탐구영향함렬문려합금박판재료단렬인도、잉여강도적궤하인소이급인성재료적단렬궤리,대전형항공려합금2524-T3박판,채용불동관도、불동초시렬문장도적중심렬문판시양진행시험,측정재료적K-R조력곡선,학정평면응력단렬인도Kc화표관단렬인도Kapp.시험결과표명:대우박판결구,K-R조력곡선여판관상관;시건관도、초시렬문장도대단렬인도화표관단렬인도적학정도유영향,차판관도적영향교대.기우상술결론,추천량충가동시반영인성재료단렬중적정절면굴복효응화인성시렬과정적잉여강도예측방법.
