航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2015年
1期
93-98
,共6页
风洞试验%吸声材料%粗糙度%多段翼型%三角形凸起模型
風洞試驗%吸聲材料%粗糙度%多段翼型%三角形凸起模型
풍동시험%흡성재료%조조도%다단익형%삼각형철기모형
在襟翼上表面填充多孔吸声材料,虽然缝道的噪声有所降低,但翼型升力系数也有较大损失.为了确定是否因多孑材料造成翼面粗糙度增加而降低了升力系数,也为了进一步确定数值模拟中粗糙表面简化模型的适用性,通过风洞试验和数值模拟进行研究.数值模拟采用沿流向三角形凸起模拟吸声材料的粗糙度,采用ANSYS-Fluent的二维模块、非结构网格和k-ω SST湍流模型进行计算.风洞试验在某NF-3低速翼型风洞中完成,采用等弦长的二维测压模型,光滑模型表面是通过在吸声材料上覆盖光滑薄膜实现的.结果表明:可以采用沿流向三角形凸起模拟吸声材料的粗糙度对升力特性的影响;吸声材料的粗糙度影响翼型的升力系数.因此,若通过吸声材料降低缝道流动噪声,需要进一步研究吸声性能好且表面比较光滑的材料/结构.
在襟翼上錶麵填充多孔吸聲材料,雖然縫道的譟聲有所降低,但翼型升力繫數也有較大損失.為瞭確定是否因多孑材料造成翼麵粗糙度增加而降低瞭升力繫數,也為瞭進一步確定數值模擬中粗糙錶麵簡化模型的適用性,通過風洞試驗和數值模擬進行研究.數值模擬採用沿流嚮三角形凸起模擬吸聲材料的粗糙度,採用ANSYS-Fluent的二維模塊、非結構網格和k-ω SST湍流模型進行計算.風洞試驗在某NF-3低速翼型風洞中完成,採用等絃長的二維測壓模型,光滑模型錶麵是通過在吸聲材料上覆蓋光滑薄膜實現的.結果錶明:可以採用沿流嚮三角形凸起模擬吸聲材料的粗糙度對升力特性的影響;吸聲材料的粗糙度影響翼型的升力繫數.因此,若通過吸聲材料降低縫道流動譟聲,需要進一步研究吸聲性能好且錶麵比較光滑的材料/結構.
재금익상표면전충다공흡성재료,수연봉도적조성유소강저,단익형승력계수야유교대손실.위료학정시부인다혈재료조성익면조조도증가이강저료승력계수,야위료진일보학정수치모의중조조표면간화모형적괄용성,통과풍동시험화수치모의진행연구.수치모의채용연류향삼각형철기모의흡성재료적조조도,채용ANSYS-Fluent적이유모괴、비결구망격화k-ω SST단류모형진행계산.풍동시험재모NF-3저속익형풍동중완성,채용등현장적이유측압모형,광활모형표면시통과재흡성재료상복개광활박막실현적.결과표명:가이채용연류향삼각형철기모의흡성재료적조조도대승력특성적영향;흡성재료적조조도영향익형적승력계수.인차,약통과흡성재료강저봉도류동조성,수요진일보연구흡성성능호차표면비교광활적재료/결구.
