华东交通大学学报
華東交通大學學報
화동교통대학학보
JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSITY
2015年
2期
8-12
,共5页
雨棚%LS-DYNA%数值模拟%受力分析
雨棚%LS-DYNA%數值模擬%受力分析
우붕%LS-DYNA%수치모의%수력분석
canopy%LS-DYNA%numerical simulation%stress analysis
采用LS-DYNA数值模拟计算的方法,对高铁某站台列车进站时造成的空气扰动对雨棚的受力进行分析。主要分别模拟了两列车同时同向进站,两列车不同方向进站,单独一辆车进站4种不同情况下造成的空气扰动对雨棚的影响,给出其在不同时刻的等效应力云图,同时给出其不同情况下的最大应力值。
採用LS-DYNA數值模擬計算的方法,對高鐵某站檯列車進站時造成的空氣擾動對雨棚的受力進行分析。主要分彆模擬瞭兩列車同時同嚮進站,兩列車不同方嚮進站,單獨一輛車進站4種不同情況下造成的空氣擾動對雨棚的影響,給齣其在不同時刻的等效應力雲圖,同時給齣其不同情況下的最大應力值。
채용LS-DYNA수치모의계산적방법,대고철모참태열차진참시조성적공기우동대우붕적수력진행분석。주요분별모의료량열차동시동향진참,량열차불동방향진참,단독일량차진참4충불동정황하조성적공기우동대우붕적영향,급출기재불동시각적등효응력운도,동시급출기불동정황하적최대응력치。
By adopting LS-DYNA numerical simulation calculation, this study analyzes the stress on canopy when the trains run into the station. Simulations are carried out in four situations, including the single train into the sta?tion, two trains into the station in the same direction and two trains into the station in different directions. It dis?cusses the equivalent stress contours at different time and also gives the maximum value of stress under different conditions.