民用飞机设计与研究
民用飛機設計與研究
민용비궤설계여연구
CIVIL AIRCRAFT DESIGN AND RESEARCH
2015年
1期
109-112
,共4页
飞机燃料%液化天然气( LNG)%经济可行性
飛機燃料%液化天然氣( LNG)%經濟可行性
비궤연료%액화천연기( LNG)%경제가행성
aircraft fuel%liquefied natural gas( LNG)%economic feasibility
航空活动产生的二氧化碳等温室气体每年都在增长,欧洲甚至要求对飞往欧洲的民用航班征收碳排放税,而且欧美的航空排放适航标准对航空的气体排放要求也越来越高。为适应全球化的竞争,从二氧化碳排放要求角度,综合国外对新型航空燃料的探讨,介绍并探讨液化天然气( Liquefied Natural Gas,简称LNG)作为航空燃料的经济可行性和可能存在的问题,为国内航空燃料的发展引入一个新的思路。
航空活動產生的二氧化碳等溫室氣體每年都在增長,歐洲甚至要求對飛往歐洲的民用航班徵收碳排放稅,而且歐美的航空排放適航標準對航空的氣體排放要求也越來越高。為適應全毬化的競爭,從二氧化碳排放要求角度,綜閤國外對新型航空燃料的探討,介紹併探討液化天然氣( Liquefied Natural Gas,簡稱LNG)作為航空燃料的經濟可行性和可能存在的問題,為國內航空燃料的髮展引入一箇新的思路。
항공활동산생적이양화탄등온실기체매년도재증장,구주심지요구대비왕구주적민용항반정수탄배방세,이차구미적항공배방괄항표준대항공적기체배방요구야월래월고。위괄응전구화적경쟁,종이양화탄배방요구각도,종합국외대신형항공연료적탐토,개소병탐토액화천연기( Liquefied Natural Gas,간칭LNG)작위항공연료적경제가행성화가능존재적문제,위국내항공연료적발전인입일개신적사로。
Carbon dioxide and other greenhouse gases from aviation activities grow every year. The European even asks for the civilian flights carbon tax from civilian flights, and the requirements of European airworthiness stand-ards for aviation emissions are increasing higher and higher. In order to meet global competition, this article intro-duces and discusses the economic feasibility and possible problems of liquefied natural gas( LNG) as aviation fuel from the requirements of carbon dioxide emission, integrated to explore new aviation fuels abroad. A new idea is in-troduced for the development of the domestic aviation fuel.
