科学导报
科學導報
과학도보
SCIENCE GUIDE
2015年
7期
213-213
,共1页
黄永生%冯建涛%孙占红
黃永生%馮建濤%孫佔紅
황영생%풍건도%손점홍
发动机%悬置系统%振动
髮動機%懸置繫統%振動
발동궤%현치계통%진동
理想的发动机悬置系统应在发动机转速范围内有效地隔离因发动机干扰力（力矩）所引起的发动机振动，并且防止发动机因路面激励而发生振动。这意味着发动机悬置的动态特性和阻尼应具有幅变特性和频变特性。发动机悬置系统的发展大多集中于提高频变特性和幅变特性。当前在发动机悬置优化设计方面的工作还有一些技术难点有待突破。
理想的髮動機懸置繫統應在髮動機轉速範圍內有效地隔離因髮動機榦擾力（力矩）所引起的髮動機振動，併且防止髮動機因路麵激勵而髮生振動。這意味著髮動機懸置的動態特性和阻尼應具有幅變特性和頻變特性。髮動機懸置繫統的髮展大多集中于提高頻變特性和幅變特性。噹前在髮動機懸置優化設計方麵的工作還有一些技術難點有待突破。
이상적발동궤현치계통응재발동궤전속범위내유효지격리인발동궤간우력（력구）소인기적발동궤진동，병차방지발동궤인로면격려이발생진동。저의미착발동궤현치적동태특성화조니응구유폭변특성화빈변특성。발동궤현치계통적발전대다집중우제고빈변특성화폭변특성。당전재발동궤현치우화설계방면적공작환유일사기술난점유대돌파。
