CAJ | 학술논문

考虑流固耦合效应，研究了飞行器在服役状态下的力学特性。本文采用了一种基于CFD/CSD(Computational Fluid Dynamics/Computational Structure Dynamics)耦合的高精度通用静气弹求解器，该求解器可以同时分析飞行器结构的表面气动性能和结构的力学性能，对某一翼身组合体模型进行了静气弹分析，得出弹性飞行器和刚性飞行器的气动压力变化以及结构的应力分布。建模时流体和结构模型都使用翼身组合模型，且都考虑机身的影响。结果表明：发生静气弹变形后，飞行器的升力系数、阻力系数、力矩系数都相应下降；机翼翼根附近会产生较大的应力分布；当飞行器尤其是机翼表面受到弯矩、扭矩以及气动压力的共同作用时，翼根附近会出现复杂的应力分布状态。这说明在静气弹性分析中，机身的建模也是很有必要的。
고필류고우합효응，연구료비행기재복역상태하적역학특성。본문채용료일충기우CFD/CSD(Computational Fluid Dynamics/Computational Structure Dynamics)우합적고정도통용정기탄구해기，해구해기가이동시분석비행기결구적표면기동성능화결구적역학성능，대모일익신조합체모형진행료정기탄분석，득출탄성비행기화강성비행기적기동압력변화이급결구적응력분포。건모시류체화결구모형도사용익신조합모형，차도고필궤신적영향。결과표명：발생정기탄변형후，비행기적승력계수、조력계수、력구계수도상응하강；궤익익근부근회산생교대적응력분포；당비행기우기시궤익표면수도만구、뉴구이급기동압력적공동작용시，익근부근회출현복잡적응력분포상태。저설명재정기탄성분석중，궤신적건모야시흔유필요적。