公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
3期
37-45
,共9页
道路工程%准饱和土%单桩动力响应%Helmholtz矢量分解%透射矩阵法(TRM)
道路工程%準飽和土%單樁動力響應%Helmholtz矢量分解%透射矩陣法(TRM)
도로공정%준포화토%단장동력향응%Helmholtz시량분해%투사구진법(TRM)
road engineering%nearly saturated soil%single pile dynamic response%Helmholtz vector decomposition%transmission and reflection matrix method (TRM)
根据Biot饱和多孔连续介质波动方程,基于Bardet对准饱和土的假设,提出了准饱和土二相介质波动方程;运用Helmholtz矢量分解和传递、透射矩阵法(TRM)推导出准饱和土中层状半空间受竖向荷载作用下的动力响应表达式;利用Muki虚拟桩法,在层状半空间建立了桩和准饱和土相互作用的第二类Fredholm积分方程,通过离散的数值积分方法求解积分方程,讨论了准饱和土中单桩竖向动力响应问题.算例分析表明,准饱和土中桩顶竖向阻抗随饱和度的减少而增大,与饱和土地基相比,明显偏大;桩侧孔压随饱和度的减小而增大,并沿着桩长迅速衰减;桩顶位移幅值在频率较小时变化明显,饱和度越小,位移峰值越大,当频率较大时,饱和度的变化对振幅的影响不大.
根據Biot飽和多孔連續介質波動方程,基于Bardet對準飽和土的假設,提齣瞭準飽和土二相介質波動方程;運用Helmholtz矢量分解和傳遞、透射矩陣法(TRM)推導齣準飽和土中層狀半空間受豎嚮荷載作用下的動力響應錶達式;利用Muki虛擬樁法,在層狀半空間建立瞭樁和準飽和土相互作用的第二類Fredholm積分方程,通過離散的數值積分方法求解積分方程,討論瞭準飽和土中單樁豎嚮動力響應問題.算例分析錶明,準飽和土中樁頂豎嚮阻抗隨飽和度的減少而增大,與飽和土地基相比,明顯偏大;樁側孔壓隨飽和度的減小而增大,併沿著樁長迅速衰減;樁頂位移幅值在頻率較小時變化明顯,飽和度越小,位移峰值越大,噹頻率較大時,飽和度的變化對振幅的影響不大.
근거Biot포화다공련속개질파동방정,기우Bardet대준포화토적가설,제출료준포화토이상개질파동방정;운용Helmholtz시량분해화전체、투사구진법(TRM)추도출준포화토중층상반공간수수향하재작용하적동력향응표체식;이용Muki허의장법,재층상반공간건립료장화준포화토상호작용적제이류Fredholm적분방정,통과리산적수치적분방법구해적분방정,토론료준포화토중단장수향동력향응문제.산례분석표명,준포화토중장정수향조항수포화도적감소이증대,여포화토지기상비,명현편대;장측공압수포화도적감소이증대,병연착장장신속쇠감;장정위이폭치재빈솔교소시변화명현,포화도월소,위이봉치월대,당빈솔교대시,포화도적변화대진폭적영향불대.
