公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
3期
20-25,45
,共7页
道路工程%热阻效能%室内模拟太阳辐射试验%空隙结构%径流污染
道路工程%熱阻效能%室內模擬太暘輻射試驗%空隙結構%徑流汙染
도로공정%열조효능%실내모의태양복사시험%공극결구%경류오염
roadway engineering%heat resistance effect%in-door solar radiation simulation test%air voids%runoff pollution
多孔沥青混合料具有改善生态、热环境、光环境、防洪、吸声降噪和提高行车安全等优势,但不同空隙结构沥青混合料对径流污染控制和温度的调节功能还不明确.因此,重点研究不同空隙结构沥青混合料的热物参数,并通过室内模拟太阳辐射试验系统,研究不同空隙结构沥青路面内部温度变化规律,得出增大沥青混合料的空隙率,能够降低其导热系数,从而降低沥青路面内部的温度;同时在明确径流污染主要评价指标的基础上,研究了不同空隙结构沥青混合料控制径流污染的效果,进而明确了不同空隙结构沥青混合料的热阻和控制径流污染效能.最后,从透水、承载、耐久和生态效能综合考虑,建议多孔沥青混合料的有效空隙率应为15％～20％,为今后设计出生态环保型透水路面提供依据.
多孔瀝青混閤料具有改善生態、熱環境、光環境、防洪、吸聲降譟和提高行車安全等優勢,但不同空隙結構瀝青混閤料對徑流汙染控製和溫度的調節功能還不明確.因此,重點研究不同空隙結構瀝青混閤料的熱物參數,併通過室內模擬太暘輻射試驗繫統,研究不同空隙結構瀝青路麵內部溫度變化規律,得齣增大瀝青混閤料的空隙率,能夠降低其導熱繫數,從而降低瀝青路麵內部的溫度;同時在明確徑流汙染主要評價指標的基礎上,研究瞭不同空隙結構瀝青混閤料控製徑流汙染的效果,進而明確瞭不同空隙結構瀝青混閤料的熱阻和控製徑流汙染效能.最後,從透水、承載、耐久和生態效能綜閤攷慮,建議多孔瀝青混閤料的有效空隙率應為15％～20％,為今後設計齣生態環保型透水路麵提供依據.
다공력청혼합료구유개선생태、열배경、광배경、방홍、흡성강조화제고행차안전등우세,단불동공극결구력청혼합료대경류오염공제화온도적조절공능환불명학.인차,중점연구불동공극결구력청혼합료적열물삼수,병통과실내모의태양복사시험계통,연구불동공극결구력청로면내부온도변화규률,득출증대력청혼합료적공극솔,능구강저기도열계수,종이강저력청로면내부적온도;동시재명학경류오염주요평개지표적기출상,연구료불동공극결구력청혼합료공제경류오염적효과,진이명학료불동공극결구력청혼합료적열조화공제경류오염효능.최후,종투수、승재、내구화생태효능종합고필,건의다공력청혼합료적유효공극솔응위15％～20％,위금후설계출생태배보형투수로면제공의거.
