公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
3期
124-128
,共5页
交通工程%减速车道长度%运行速度%高速公路%互通式立交
交通工程%減速車道長度%運行速度%高速公路%互通式立交
교통공정%감속차도장도%운행속도%고속공로%호통식입교
traffic engineering%deceleration lane length%operating speed%expressway%interchange
针对我国《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)中互通式立交减速车道最小长度取值不合理的问题,通过国内外资料调查和互通式立交分流区车辆运行数据调查,研究主线设计速度为120 km/h的高速公路互通式立交分流区驶出车辆的分流位置和减速特性.基于二次减速理论并考虑三角渐变段长度建立互通式立交减速车道长度计算模型,通过调查数据统计和国内外研究分析确定模型中分流点初速度、分流鼻速度和两次减速度等关键参数取值.利用上述模型对减速车道长度取值的合理性进行了分析,并给出了对应不同匝道设计速度的减速车道长度建议值.其研究方法和计算模型可用于不同设计速度的高速公路减速车道长度的确定,而进一步的调查和计算结果可以作为现行《规范》的补充.
針對我國《公路路線設計規範》(JTGD20-2006)中互通式立交減速車道最小長度取值不閤理的問題,通過國內外資料調查和互通式立交分流區車輛運行數據調查,研究主線設計速度為120 km/h的高速公路互通式立交分流區駛齣車輛的分流位置和減速特性.基于二次減速理論併攷慮三角漸變段長度建立互通式立交減速車道長度計算模型,通過調查數據統計和國內外研究分析確定模型中分流點初速度、分流鼻速度和兩次減速度等關鍵參數取值.利用上述模型對減速車道長度取值的閤理性進行瞭分析,併給齣瞭對應不同匝道設計速度的減速車道長度建議值.其研究方法和計算模型可用于不同設計速度的高速公路減速車道長度的確定,而進一步的調查和計算結果可以作為現行《規範》的補充.
침대아국《공로로선설계규범》(JTGD20-2006)중호통식입교감속차도최소장도취치불합리적문제,통과국내외자료조사화호통식입교분류구차량운행수거조사,연구주선설계속도위120 km/h적고속공로호통식입교분류구사출차량적분류위치화감속특성.기우이차감속이론병고필삼각점변단장도건립호통식입교감속차도장도계산모형,통과조사수거통계화국내외연구분석학정모형중분류점초속도、분류비속도화량차감속도등관건삼수취치.이용상술모형대감속차도장도취치적합이성진행료분석,병급출료대응불동잡도설계속도적감속차도장도건의치.기연구방법화계산모형가용우불동설계속도적고속공로감속차도장도적학정,이진일보적조사화계산결과가이작위현행《규범》적보충.
