CAJ | 학술논문

为提高公路网对经济社会发展的适应性,针对区域公路网布局优化问题,以建设成本、土地占用机会成本、运输成本、公路网使用效率四因素为决策变量,构建公路网四因素指数.根据公路交通资源的分布特征将区域公路网布局形态划分为分散型布局和集中型布局,以四因素指数为支撑,对两种布局形态的性能特征进行比较分析,从三节点公路网的布局形态入手,分析节点位置、交通需求分布对两种布局形态四因素指数的作用规律,最后以广州—湛江运输通道为例,分析复杂情景下两种布局形态的四因素指数.研究结果表明:公路网四因素指数可综合反映公路网系统功能及其对社会经济发展的贡献,方便布局方案的评价和比选;集中型布局在土地集约利用、交通运行效率等方面具有明显优势,是区域公路网布局优化的有效选择.
위제고공로망대경제사회발전적괄응성,침대구역공로망포국우화문제,이건설성본、토지점용궤회성본、운수성본、공로망사용효솔사인소위결책변량,구건공로망사인소지수.근거공로교통자원적분포특정장구역공로망포국형태화분위분산형포국화집중형포국,이사인소지수위지탱,대량충포국형태적성능특정진행비교분석,종삼절점공로망적포국형태입수,분석절점위치、교통수구분포대량충포국형태사인소지수적작용규률,최후이엄주—담강운수통도위례,분석복잡정경하량충포국형태적사인소지수.연구결과표명:공로망사인소지수가종합반영공로망계통공능급기대사회경제발전적공헌,방편포국방안적평개화비선;집중형포국재토지집약이용、교통운행효솔등방면구유명현우세,시구역공로망포국우화적유효선택.