CAJ | 학술논문

基于模态修型的方法推导了直升机旋翼桨叶根部剪力的计算公式，通过合成桨叶根部载荷推导了旋翼桨毂的谐波振动载荷公式。将本文建立的桨毂谐波载荷计算模型与商用软件CAMRAD 计算出的结果进行对比，结果表明：本文所建立模型的旋翼计算频率与 CAMRAD 计算的频率相比，基阶频率计算误差在2%以内，前十阶频率误差都在8%以内；与已有文献试验测试的桨毂谐波振动载荷相比最大误差在25%以内。说明了本文建立的旋翼桨毂谐波振动载荷计算模型具有可行性和有效性。
기우모태수형적방법추도료직승궤선익장협근부전력적계산공식，통과합성장협근부재하추도료선익장곡적해파진동재하공식。장본문건립적장곡해파재하계산모형여상용연건CAMRAD 계산출적결과진행대비，결과표명：본문소건립모형적선익계산빈솔여 CAMRAD 계산적빈솔상비，기계빈솔계산오차재2%이내，전십계빈솔오차도재8%이내；여이유문헌시험측시적장곡해파진동재하상비최대오차재25%이내。설명료본문건립적선익장곡해파진동재하계산모형구유가행성화유효성。