公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
2期
21-27
,共7页
秦先涛%祝斯月%李祖仲%陈拴法
秦先濤%祝斯月%李祖仲%陳拴法
진선도%축사월%리조중%진전법
道路工程%阻燃沥青胶浆%重复蠕变试验%蠕变劲度的黏性成分%累积应变%蠕变柔量
道路工程%阻燃瀝青膠漿%重複蠕變試驗%蠕變勁度的黏性成分%纍積應變%蠕變柔量
도로공정%조연력청효장%중복연변시험%연변경도적점성성분%루적응변%연변유량
road engineering%flame retardant asphalt mortar%repeated creep test%viscous composition in creep stiffness%accumulative strain%creep compliance
采用重复蠕变试验,利用Burgers模型对各沥青胶浆的蠕变过程进行模拟,从胶浆的蠕变劲度黏性成分Gv、累积应变γacc和蠕变柔量等方面分析了不同阻燃沥青胶浆的高温性能表现.结果表明:纤维和复合阻燃剂的加入均会增大阻燃沥青胶浆的Gv并降低γacc,3种复配比例的阻燃沥青胶浆中M-FR1和M-FR2的Gv值相等且最大;而M-FR1沥青胶浆的γacc最小;其次是M-FR2.这两种阻燃沥青胶浆高温性能均要优于常规掺量下的木质素纤维沥青胶浆.蠕变柔量分析结果表明,M-FR2阻燃沥青胶浆的瞬时弹性变形柔量JE和延迟弹性变形柔量JC占总柔量的百分比之和最大,高温抗变形能力最强.综合各阻燃沥青胶浆的蠕变力学特性,推荐复合阻燃材料的最优复配比例为15％矿物纤维+6％复合阻燃剂(即M-FR2).
採用重複蠕變試驗,利用Burgers模型對各瀝青膠漿的蠕變過程進行模擬,從膠漿的蠕變勁度黏性成分Gv、纍積應變γacc和蠕變柔量等方麵分析瞭不同阻燃瀝青膠漿的高溫性能錶現.結果錶明:纖維和複閤阻燃劑的加入均會增大阻燃瀝青膠漿的Gv併降低γacc,3種複配比例的阻燃瀝青膠漿中M-FR1和M-FR2的Gv值相等且最大;而M-FR1瀝青膠漿的γacc最小;其次是M-FR2.這兩種阻燃瀝青膠漿高溫性能均要優于常規摻量下的木質素纖維瀝青膠漿.蠕變柔量分析結果錶明,M-FR2阻燃瀝青膠漿的瞬時彈性變形柔量JE和延遲彈性變形柔量JC佔總柔量的百分比之和最大,高溫抗變形能力最彊.綜閤各阻燃瀝青膠漿的蠕變力學特性,推薦複閤阻燃材料的最優複配比例為15％礦物纖維+6％複閤阻燃劑(即M-FR2).
채용중복연변시험,이용Burgers모형대각력청효장적연변과정진행모의,종효장적연변경도점성성분Gv、루적응변γacc화연변유량등방면분석료불동조연력청효장적고온성능표현.결과표명:섬유화복합조연제적가입균회증대조연력청효장적Gv병강저γacc,3충복배비례적조연력청효장중M-FR1화M-FR2적Gv치상등차최대;이M-FR1력청효장적γacc최소;기차시M-FR2.저량충조연력청효장고온성능균요우우상규참량하적목질소섬유력청효장.연변유량분석결과표명,M-FR2조연력청효장적순시탄성변형유량JE화연지탄성변형유량JC점총유량적백분비지화최대,고온항변형능력최강.종합각조연력청효장적연변역학특성,추천복합조연재료적최우복배비례위15％광물섬유+6％복합조연제(즉M-FR2).
