公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
2期
13-20
,共8页
韦慧%栗威%王兆仑%赵健%张杰
韋慧%慄威%王兆崙%趙健%張傑
위혜%률위%왕조륜%조건%장걸
道路工程%高黏沥青%试验%动态力学性能%黏弹力学特性%抗老化性能
道路工程%高黏瀝青%試驗%動態力學性能%黏彈力學特性%抗老化性能
도로공정%고점력청%시험%동태역학성능%점탄역학특성%항노화성능
road engineering%high-viscosity asphalt%test%dynamic mechanical property%viscoelastic mechanical behavior%anti-aging performance
为研究高模量、高黏沥青老化前后动态力学流变特性,优化性能评价指标,利用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)对原样、RTFOT和PAV沥青进行了黏弹性能、抗车辙性能、抗疲劳性能及抗裂性能测试.结果表明:储能模量G'、损耗因子tanδ以及延迟弹性恢复指标εp/εL能够准确评价不同类型沥青老化前后力学性能,其中高模量沥青抗车辙能力和延迟恢复抗变形能力最佳,而高黏沥青抗疲劳和低温抗裂能力最优;但沥青抗老化能力基于不同力学流变指标的分析结果而异,对低温指标,高黏沥青优于高模量沥青,中、高温指标则相反.总之,对高模量、高黏等特征性显著的沥青建议选择合理试验参数,增加PAV或延长老化等作用条件,结合主导因素指标进行综合评价.
為研究高模量、高黏瀝青老化前後動態力學流變特性,優化性能評價指標,利用動態剪切流變儀(DSR)和彎麯樑流變儀(BBR)對原樣、RTFOT和PAV瀝青進行瞭黏彈性能、抗車轍性能、抗疲勞性能及抗裂性能測試.結果錶明:儲能模量G'、損耗因子tanδ以及延遲彈性恢複指標εp/εL能夠準確評價不同類型瀝青老化前後力學性能,其中高模量瀝青抗車轍能力和延遲恢複抗變形能力最佳,而高黏瀝青抗疲勞和低溫抗裂能力最優;但瀝青抗老化能力基于不同力學流變指標的分析結果而異,對低溫指標,高黏瀝青優于高模量瀝青,中、高溫指標則相反.總之,對高模量、高黏等特徵性顯著的瀝青建議選擇閤理試驗參數,增加PAV或延長老化等作用條件,結閤主導因素指標進行綜閤評價.
위연구고모량、고점력청노화전후동태역학류변특성,우화성능평개지표,이용동태전절류변의(DSR)화만곡량류변의(BBR)대원양、RTFOT화PAV력청진행료점탄성능、항차철성능、항피로성능급항렬성능측시.결과표명:저능모량G'、손모인자tanδ이급연지탄성회복지표εp/εL능구준학평개불동류형력청노화전후역학성능,기중고모량력청항차철능력화연지회복항변형능력최가,이고점력청항피로화저온항렬능력최우;단력청항노화능력기우불동역학류변지표적분석결과이이,대저온지표,고점력청우우고모량력청,중、고온지표칙상반.총지,대고모량、고점등특정성현저적력청건의선택합리시험삼수,증가PAV혹연장노화등작용조건,결합주도인소지표진행종합평개.
