公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
2期
55-59
,共5页
张莎莎%杨晓华%王明皎%杜耀辉
張莎莎%楊曉華%王明皎%杜耀輝
장사사%양효화%왕명교%두요휘
道路工程%泥质软岩%大型固结仪%路用性能%数值计算
道路工程%泥質軟巖%大型固結儀%路用性能%數值計算
도로공정%니질연암%대형고결의%로용성능%수치계산
road engineering%argillaceous soft rock%large consolidometer%road performance%numerical calculation
为了有效利用泥质软岩土石混合料弃渣作为路基填料,在土样基本工程性质试验的基础上,对不同含水率的土样开展了膨胀率试验及大型固结试验,通过对现场不同路基填筑工艺的试验和数值计算模拟可知,不同初始含水率条件下,浸水4昼夜后土样的膨胀率随初始含水率的增加先增大后减小;试样属于中压缩性土,最佳含水率时的试样压缩模量是饱和含水率的1.2倍;泥质软岩土石混合料弃渣填筑路基的松铺厚度宜控制在40 cm左右,填料粒径不大于260 mm,按照试验推荐工艺可以达到高速公路及一级公路1.5m以下路堤的压实度标准.
為瞭有效利用泥質軟巖土石混閤料棄渣作為路基填料,在土樣基本工程性質試驗的基礎上,對不同含水率的土樣開展瞭膨脹率試驗及大型固結試驗,通過對現場不同路基填築工藝的試驗和數值計算模擬可知,不同初始含水率條件下,浸水4晝夜後土樣的膨脹率隨初始含水率的增加先增大後減小;試樣屬于中壓縮性土,最佳含水率時的試樣壓縮模量是飽和含水率的1.2倍;泥質軟巖土石混閤料棄渣填築路基的鬆鋪厚度宜控製在40 cm左右,填料粒徑不大于260 mm,按照試驗推薦工藝可以達到高速公路及一級公路1.5m以下路隄的壓實度標準.
위료유효이용니질연암토석혼합료기사작위로기전료,재토양기본공정성질시험적기출상,대불동함수솔적토양개전료팽창솔시험급대형고결시험,통과대현장불동로기전축공예적시험화수치계산모의가지,불동초시함수솔조건하,침수4주야후토양적팽창솔수초시함수솔적증가선증대후감소;시양속우중압축성토,최가함수솔시적시양압축모량시포화함수솔적1.2배;니질연암토석혼합료기사전축로기적송포후도의공제재40 cm좌우,전료립경불대우260 mm,안조시험추천공예가이체도고속공로급일급공로1.5m이하로제적압실도표준.
