汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2015年
1期
35-40
,共6页
转向系统%怠速振动%模态分析%结构优化
轉嚮繫統%怠速振動%模態分析%結構優化
전향계통%태속진동%모태분석%결구우화
针对某款卡车怠速状态下方向盘振动水平较高的现象,结合振动测试结果,利用有限元模态分析和模态试验方法,发现转向系统固有振动频率与发动机二阶激励频率接近,并且X向和Y向模态耦合较为严重.然后分析了方向盘位置调节对转向系统模态的影响,确定方向盘后上位置作为转向系统怠速避频参考位置.最后根据转向系统结构特点,从支撑结构优化和方向盘轻量化入手,提出了可行的改进方案,并通过方向盘怠速振动试验验证了方案的有效性.
針對某款卡車怠速狀態下方嚮盤振動水平較高的現象,結閤振動測試結果,利用有限元模態分析和模態試驗方法,髮現轉嚮繫統固有振動頻率與髮動機二階激勵頻率接近,併且X嚮和Y嚮模態耦閤較為嚴重.然後分析瞭方嚮盤位置調節對轉嚮繫統模態的影響,確定方嚮盤後上位置作為轉嚮繫統怠速避頻參攷位置.最後根據轉嚮繫統結構特點,從支撐結構優化和方嚮盤輕量化入手,提齣瞭可行的改進方案,併通過方嚮盤怠速振動試驗驗證瞭方案的有效性.
침대모관잡차태속상태하방향반진동수평교고적현상,결합진동측시결과,이용유한원모태분석화모태시험방법,발현전향계통고유진동빈솔여발동궤이계격려빈솔접근,병차X향화Y향모태우합교위엄중.연후분석료방향반위치조절대전향계통모태적영향,학정방향반후상위치작위전향계통태속피빈삼고위치.최후근거전향계통결구특점,종지탱결구우화화방향반경양화입수,제출료가행적개진방안,병통과방향반태속진동시험험증료방안적유효성.
