广西科技大学学报
廣西科技大學學報
엄서과기대학학보
Journal of Guangxi University of Technology
2015年
1期
12-17
,共6页
吴寒剑%向宇%蒋卫伟%尚飞
吳寒劍%嚮宇%蔣衛偉%尚飛
오한검%향우%장위위%상비
振动测试%噪声测试%改进%隔振性能
振動測試%譟聲測試%改進%隔振性能
진동측시%조성측시%개진%격진성능
首先对某乘用车振动噪声产生的原因进行分析研究,并结合主观评价的结果选取该乘用车的驾驶员座椅导轨、方向盘、悬置系统主被动侧等位置进行振动测试,在驾驶员右耳位置和后排座椅中间位置进行噪声测试.对测试的数据进行分析,结合产生的原因,本着“以较小的改动获得较大的减振降噪效果”的原则对动力总成悬置系统进行隔振性能的改进设计.最后对改进悬置之后的乘用车进行了测试.测试结果和原车相比,怠速时方向盘12点X方向振动降低43％;在发动机2 000 r/min～3 000 r/min经济转速范围,驾驶员导轨振动有明显改善,车内噪声也有明显降低.
首先對某乘用車振動譟聲產生的原因進行分析研究,併結閤主觀評價的結果選取該乘用車的駕駛員座椅導軌、方嚮盤、懸置繫統主被動側等位置進行振動測試,在駕駛員右耳位置和後排座椅中間位置進行譟聲測試.對測試的數據進行分析,結閤產生的原因,本著“以較小的改動穫得較大的減振降譟效果”的原則對動力總成懸置繫統進行隔振性能的改進設計.最後對改進懸置之後的乘用車進行瞭測試.測試結果和原車相比,怠速時方嚮盤12點X方嚮振動降低43％;在髮動機2 000 r/min～3 000 r/min經濟轉速範圍,駕駛員導軌振動有明顯改善,車內譟聲也有明顯降低.
수선대모승용차진동조성산생적원인진행분석연구,병결합주관평개적결과선취해승용차적가사원좌의도궤、방향반、현치계통주피동측등위치진행진동측시,재가사원우이위치화후배좌의중간위치진행조성측시.대측시적수거진행분석,결합산생적원인,본착“이교소적개동획득교대적감진강조효과”적원칙대동력총성현치계통진행격진성능적개진설계.최후대개진현치지후적승용차진행료측시.측시결과화원차상비,태속시방향반12점X방향진동강저43％;재발동궤2 000 r/min～3 000 r/min경제전속범위,가사원도궤진동유명현개선,차내조성야유명현강저.
