四川建筑科学研究
四川建築科學研究
사천건축과학연구
2015年
1期
172-175
,共4页
深基坑%支护桩%内力%弯矩
深基坑%支護樁%內力%彎矩
심기갱%지호장%내력%만구
deep excavation%retaining pile%internal force%bending moment
通过对西宁火车站深基坑支护桩内力进行现场实测,研究分析了不同工况下悬臂式支护桩的受力特性及其变化规律.监测结果表明,悬臂式支护桩桩身钢筋应力实测值远小于钢筋强度设计值;冠梁与支护桩有明显的协同作用,使得桩顶部分受力特性完全不同于上端自由的直立杆件;支护桩嵌固深度过长,并不能改善支护桩的受力特性;实测桩身最大弯矩位于基坑底面及其以上1.5m的区域内,小于理论计算弯矩.本次测试结果可为悬臂式支护桩的设计提供可靠的依据.
通過對西寧火車站深基坑支護樁內力進行現場實測,研究分析瞭不同工況下懸臂式支護樁的受力特性及其變化規律.鑑測結果錶明,懸臂式支護樁樁身鋼觔應力實測值遠小于鋼觔彊度設計值;冠樑與支護樁有明顯的協同作用,使得樁頂部分受力特性完全不同于上耑自由的直立桿件;支護樁嵌固深度過長,併不能改善支護樁的受力特性;實測樁身最大彎矩位于基坑底麵及其以上1.5m的區域內,小于理論計算彎矩.本次測試結果可為懸臂式支護樁的設計提供可靠的依據.
통과대서저화차참심기갱지호장내력진행현장실측,연구분석료불동공황하현비식지호장적수력특성급기변화규률.감측결과표명,현비식지호장장신강근응력실측치원소우강근강도설계치;관량여지호장유명현적협동작용,사득장정부분수력특성완전불동우상단자유적직립간건;지호장감고심도과장,병불능개선지호장적수력특성;실측장신최대만구위우기갱저면급기이상1.5m적구역내,소우이론계산만구.본차측시결과가위현비식지호장적설계제공가고적의거.
