广西科技大学学报
廣西科技大學學報
엄서과기대학학보
Journal of Guangxi University of Technology
2015年
1期
38-42,58
,共6页
天然气发动机%过量空气系数%点火提前角%掺氢比
天然氣髮動機%過量空氣繫數%點火提前角%摻氫比
천연기발동궤%과량공기계수%점화제전각%참경비
为了研究天然气-氢气混合燃料对发动机排放性能的影响,利用GT-Power软件建立了某天然气发动机的仿真模型,通过与试验值进行对比,验证了模型的准确性.研究了过量空气系数(λ),点火提前角(θig)和掺氢比对排放特性的影响.结果表明:当掺氢比为20%,λ为1.3,θig为24℃A时,发动机可获得较好的综合排放性能.
為瞭研究天然氣-氫氣混閤燃料對髮動機排放性能的影響,利用GT-Power軟件建立瞭某天然氣髮動機的倣真模型,通過與試驗值進行對比,驗證瞭模型的準確性.研究瞭過量空氣繫數(λ),點火提前角(θig)和摻氫比對排放特性的影響.結果錶明:噹摻氫比為20%,λ為1.3,θig為24℃A時,髮動機可穫得較好的綜閤排放性能.
위료연구천연기-경기혼합연료대발동궤배방성능적영향,이용GT-Power연건건립료모천연기발동궤적방진모형,통과여시험치진행대비,험증료모형적준학성.연구료과량공기계수(λ),점화제전각(θig)화참경비대배방특성적영향.결과표명:당참경비위20%,λ위1.3,θig위24℃A시,발동궤가획득교호적종합배방성능.